需要进行改造。
野生汽车专家和宗先锋等人也感到不对劲，跑来询问情况。
李爱国让他们继续工作，不会发生什么大事儿。
其实李爱国也吃不准目前国内对于涡轮轴发动机的态度。
毕竟直升机技术走的是老毛子的路线，不是谁都有勇气作出改变。
至于涡轮+反涡轮模块的技术行不行，李爱国只是一个研究风扇的，哪懂得这么多，这事儿跟他没啥关系。
陈主任和张技术把情况汇报给了飞机厂后，飞机厂那边派遣了几个专家来到京城，检查了涡轮风扇的样本。
“我看可以以此为蓝本，研究涡轮轴技术。”为首的齐教授提出了建议。
飞机场本想直接联系铁道部门，又感觉到级别不够，于是把情况汇报给了二机部航空工业局。
航空工业局跟铁道部做了沟通，效果并不好。
齐教授亲自带着拉上陈主任和张技术找到了铁道部里面。
“领导，爱国同志是个优秀的人才，我们想借调过去。”齐教授说明了来意。
“你别想这好事儿了，这可是滕领导的心肝肉。”那位领导跟齐教授一块开过会，知道齐教授在航空制造领域的地位，还是直接拒绝了。
“领导，这可能关系到新式直升机的研发，你们这是浪费人才。”齐教授着急了，他本以为飞机厂调人是很简单的事儿。
那位领导敲了敲桌子：“不是我们不顾全大局，是爱国同志现在还身负几项重要的研究任务，咱们现在缺的不仅仅是直升机。”
“老齐，你就别惦记着把人带走了，我看你们可以到这边合作。”
另一个领导出了折中的意见：“爱国同志是外行，能够搞出你们都搞不出的技术，说明你们的思路有问题。”
“干工作最忌讳闭门造车。”
“那好吧。”齐教授仔细一琢磨，这办法确实可行。
前门机务段工作室的保密级别本来就很高。
据说现在还在制造大型车床，飞机厂里都没那玩意，到时候还要借用。
齐教授也知道铁道部门是不可能放人了，要是换成一般地方工厂，还能以军工的名义直接调人，这里却行不通。
只是就算是合作，也需要得到上面的支持。
更别说航空工业局里面，还有部分人要坚持继续研究老毛子的
本章未完，请点击下一页继续阅读！