巡视完北方，回到奉天的朱传武，一头扎进了飞机厂。
生产线已经安装好，具体生产什么机型还有待商榷。
从德子过来的工程师和工人建议生产福克D7三翼机，那是战争后期他们最优秀的战机，战果辉煌，技术成熟。
但朱传武不赞同，一战时期的战斗机平均几个月就会落伍，如今战争结束快一年，福克D7造出来只能当摆设，连教练机的职能都担不起。
他下达的生产任务里，只让先造一些初级单翼机当作试工和教学用途，主力战机要另外研制。
对此他已经向德子工程师提出了技术指标。
战斗机的升限要达到10000米，战斗半径达到500公里，留空时间要超过3小时。
轰炸机轰炸半径要达到500公里，载弹量要达到1吨。
这些要求远超过现役的飞机性能，但不算天方夜谭，反正喜欢追寻科技极限的德子研究人员很有动力。
他们在国内吃不饱穿不暖，有再多知识、再高地位都没用。
东北这边气候和饮食习惯都与德子很相近，来的人都觉得生活舒心，自然就工作顺心。
朱传武看了这些人的状态之后也放下心来，高级技术人员的待遇标准都是他亲自定的，比肩军政高层，最好能让他们归心，永远留在华夏才好。
说起教练机，那当然应该造初教6，全世界最好的初级教练机之一。
技术简单、便宜、好操作、安全。
服役60多年，没有因为设计和制造因素摔过机，能飞上天就能活着飞下来。
官方记录里，累计安全飞行超1000万小时，只有一位斯里兰卡飞行员因操作失误和未及时弹射丧命。
于是，在德子工程师和工人开工的同时，朱传武也开始了自己的飞机“设计”之旅。
现在的飞机设计确实简单，毕竟还在起步阶段，理论不算高深，没高到硕士博士那种学历水平。
1909年就有国人自己造了一架能飞的飞机，也是照葫芦画瓢搞出来的。
朱传武看了几个月的书，就画图找人造了一架初教6的全尺寸木制模型去吹风洞。
验证了气动布局没有问题，剩下的就是配上合适的发动机。
正版的初教6是金属机身，但奉天的电解铝厂还在建设中，矿都是朱传杰去
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