第600章支配和控制美国政府
关于米哈伊尔作为资本家的身份在如今的美国处于什么层次，简单来说，在十九世纪五十年代，如果算上全部财产的话，整个美国只有一百位左右的百万富翁。
而在纽约这个全美国财富最集中的地方，所谓的百万富翁也仅仅只有十几位而已。
米哈伊尔他们的缝纫机公司早在十年前就已经开始运营，如今已经是一个年产数千台机器的重要工业制造商，这个过程积累下来的财富，就算暂时还没有一百万美元那也是迟早的事。
不过严格来说，米哈伊尔在此时的美国仍然属于「新钱，一方面是时间问题，另一方面米哈伊尔赚钱的方式跟美国此前的百万富翁有著很大的不同。
传统的那些所谓「老钱」主要赚的是十地、贸易、航运和金融的钱，如纽约首富兼地产资本巨头威廉·B·阿斯特，靠十地投机、租金和地产升值来增长财富。
再比如航运与铁路资本巨头威廉·阿斯平沃尔、范德比尔特等人。
他们的财富根基往往都是商业资本、地产和金融，依靠家族继承、港口网络、政治关系和特许权。
而米哈伊尔赚钱的方式自然就是所谓的新兴的工业资本，他的财富主要来源于工业制造和专利技术。
严格说起来，美国内战的经济动因便是美国北方的工业资本和南方种植园经济的严重对立。
在内战之后，美国的工业资本才会进入高速发展阶段，美国的百万富翁在1900年也将增加到四千人左右。
但与此同时，虽然美国的经济经历了强有力的增长，但充满了渎职和腐败，美国的资本家们在
这一时期某种程度上更是堪称无法无天。
就像南非战争之后不久，老谋深算的铁路职员杰伊：古尔德企图垄断全美的蒉金供给，并用它来控制国家的货币供给。古尔德为了提高位于北部经常因为大雪而受困的地区那段铁路的声誉，竟然描述说：那里是一片热带雨林的乐园，种植园里长满了桔子和香蕉，随处可见欢蹦乱跳的猴子。
到了十九世纪末，所有这些贿赂、土地转让以及荒诞不经的承诺，最终却促成了世界上最大的铁路系统的竣工。
至于更为有名的大亨如洛克菲勒、摩根等，在商业竞
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