飞机会把这个需求量再次扩大。
这种小飞机在阿美售价是四万美元，那么它的潜在客户可能有一万个。
但是当这种小飞机的售价只有四分之一的时候，那么他的潜在客户绝对不止增加四倍。
李松在长安落地之后，立即就给宝马汽车厂打去了电话，让宝马汽车厂按照计划行事！
那就是扩建生产线，以及扩大供应链。
也就是说宝马汽车厂只是扩建核心的发动机以及机身机翼生产线！
就像飞机上的其他东西，就可以让其他机械厂来生产。
当然李松这边是按照美元的这些厂家结算。
长安飞机制造厂，李松看着中远程客机。
飞机的龙骨里面安装着密密麻麻的管线。
里面有空调管路，有电路管路，还有消防管路。
还有控制飞机的液压管路等等。
客机要比货机的结构复杂太多了。
里面的管线管路比货机还要多很多，因为客机的每个座位都要有灯，都要有空调出风口。
另外客机对于保温性能以及气密性都有严格的要求。
另外客机的安全等级也要比货基高很多。
所以说客机的制造技术比货机还要高很多。
李松在组装车间看了看，就来到了发动机制造车间。
发动机制造车间现在正在制造两种型号的发动机，一种就是星辉客机发动机，另外一种就是中远程客机的发动机。
因为专利，还有技术以及市场的原因，我们国家在几十年后，才搞定了涡扇发动机的自主生产。
可以说李松的这一小步，比历史上早跨出了几十年。
而且李松还能利用现在这个时间节点，比较容易的拿到西方的适航证以及飞行许可。
后面我们国家在制造新飞机的时候，大量采用国外的零部件。
这个并不是国内无法制造！
而是全部都是你自己制造的话，你根本别想拿到西方的适航证以及飞行许可。
这其实也是一种策略，那就是把更多的人拉上自己的战车。
其实国内在后面很长时间都是这个方案。
引进外资的目的不单单是引进他们的技术资金。
更关键的还是能开拓他们的市场！
如果全部都是你自己搞的话，那么你在其他国家就没有朋友！
哪怕是欧美国家，到后面还不是为了一
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