行员还是会忍一手，那就到了第七步。
我们常用的雷达通常分为两种，一种是搜索雷达，另一种则是火控雷达。
火控雷达的主要任务是用来跟踪并锁定目标。
一般飞机都会安装雷达告警接收机（RWR），当RWR检测到火控雷达的连续波照射时，雷达告警装置就会疯狂的发出急促刺耳的鸣叫声。
这种声音类似于「哗哔哔」或「嘟嘟嘟」这样，同时伴随机舱内红色警示灯的闪烁示警。
一般在空战中，火控雷达的照射就是敌方开火的前兆。
这就相当于一把手枪一定顶到了脑门上了，保险都打开了，对方随时可以开火射击。
一旦飞机被火控雷达锁定，如果飞机的性能比不过对方，那是很难摆脱雷达波锁定的。
到了这一步就是最后的警告了，如果对方还不听，那就只有被击落一个结果。
孙志伟驾驶的米—26是天竺的飞机，上面可没有安装咱们家的「应答机」。
不过好在，上次回京，他为自己的黑鹰直升机申请了一份国内的飞行通行证，其实就是一套自带编号的「自动应答机」。
有这套「自动应答机」在飞机上时，如果飞机收到己方的识别信号就会自动应答，并发送识别编码，雷达站就能通过识别编码确认敌我。
不过这套东西，他已经安装在空间里的一架黑鹰上面了。
刚才起飞的时候也没机会让他将黑鹰上的应答机拆下来，安装在这架米—26上面。
所以，现在他驾驶的这架米—26，就被边境雷达判断为陌生飞机。