要啊，但是玻利维亚是个内陆国家，他没有出海口可以运输铁矿。
如果要把铁矿运输出去有三个办法。
一个是向西通过铁路把铁矿运往太平洋的港口，一个是向东通过铁路把铁矿运往大西洋的港口，或者向南经乌拉圭走河运进入大西洋港口。
可向西是智利，两个国家有仇啊，玻利维亚的唯一的沿海省份就是割让给智利的，两国为这个还在国联上对簿公堂呢，这条路就行不通。
向东的话要路过巴西，巴西跟玻利维亚的关系还可以，允许玻利维亚使用他们的港口出货。
但要运铁矿那就需要他们自己修一条货运铁路，从玻利维亚到大西洋最短也有1000多公里。
这么一条上千公里铁路的建设投资，那可是以亿为单位的，玻利维亚哪里有钱建这么一条铁路，所以向西的计划也就搁浅了。
而向南的河道疏通也是一个大工程，费用比建设铁路也便宜不了多少，结果自然也就不了了之。
最终，玻利维亚只能守着世界第一铁矿这座金山在那里要饭。
孙志伟对这个信息比较在意，想到以后咱们家每年80%的铁矿需求都需要进口，他准备任务完成后去穆通铁矿看看。
从玻利维亚首府拉巴斯下了飞机后，他开始打听通往目的地科维哈的交通方式。
科维哈位于玻利维亚潘多省的最北端，距首府拉巴斯约1200公里。
该城镇毗邻巴西边境，地处亚马逊河流域热带雨林区，全年平均气温超过30℃，年降水量超过2000毫米。
科维哈的支柱产业是“巴西栗”的采摘和加工的全产业链，一个叫塔瓦马努的公司垄断了当地的“巴西栗”产业。
“巴西栗”树是一种南美独有的坚果树，单棵树年产坚果可达300公斤。其果肉有点像杏仁，营养十分丰富，功效：健脑，解酒，护肝。
塔瓦马努公司在科维哈拥有一条自动化“巴西栗”生产线，每年可以处理7000多吨“巴西栗”果实原料。
整个科维哈的居民，都广泛参与到“巴西栗”产业链的各环节中。
只是，很快孙志伟就从当地人的口中得到一个不太好的消息。
原来，科维哈位于热带雨林中，当地的气候十分适合蚊虫滋生。
因此，科维哈是
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