建设，以及通信、电力、调度等等，也都是龙国的企业负责完成，做到了百分百国产化。
从今往后，随着国内的高铁项目越建越多，东北的高铁产业自然也能越来越好。
而且时速350公里的耐寒型高铁列车都能造了，那么时速250公里的、200公里和160公里的，自然也不在话下。
至于营运速度要求不高，更强调大空间、大载荷、频繁加减速的地铁、轻轨等等，自然就更不存在造不好的问题。
总之。
以建高铁为契机，在东北地区培育轨道交通产业的目标，如今算是完美实现了，这如何不让方奇鸣欢欣鼓舞呢？
窗外，辽阔的平原，一望无垠。
只见沿途不少村民、行人，都在驻足观望。
联调联试阶段，就看过不少次高速综合检测列车飞驰的他们，显然并不会惊叹火车为什么能跑这么快。
此刻的他们，应该会很好奇，这如同钢铁长龙的高铁列车，如此飞快的在高架桥上飞驰，坐在车内是什么感觉。