而另一家春华航空，更是今年民航业向社会资本开放之后，才由天海市春华国际旅行社投资成立一家民营航空公司。
目前春华航空，都还处于招兵买马、筹备组建阶段，而要当龙国第一家廉价航空公司的他们，目前只是订购了十架。
所以……
现在龙国的国产大飞机，意向订单只有六十架！
区区六十架，够干嘛？
哪怕飞机是凭空变出来的，百分之百的利润，卖多少赚多少，也不够收回一半的研发成本。
而事实上，哪怕是波音空客这样经验丰富、供应链成熟的航空巨头，一款飞机也要卖五百架才能回本。
而现在……
龙国商飞才获得六十架订单！
已经在动工建设的总装生产线，设计年产能却是150架。
也就是说，真要一切顺利，适航取证之后开始批量生产。
考虑到刚开始产能爬坡，需要一定的磨合时间。
那么现在手里的订单，也就勉强只够忙活大半年。
再然后呢？
没订单还接着生产吗？
好几亿一架的飞机，又不能像汽车一样，卖不掉就先找片空地停着，库存太久实在是卖不动，还能打折处理。
难道到时候让龙国商飞打广告，说飞机滞销帮帮我们吧？
因此。
对邱凌志担心的失败，是投资了好几百亿，研制出来的国产大飞机，却滞销不好卖。
对于这样的担心，赵瑞龙自然是毫不在意。
“邱老，您真是多虑了！”
“咱们现在手里，只有六十架订单，确实是太少了，再加一个零，都不够让人踏实。”
“但我可以向您保证，等今天咱们首飞成功之后，另外三大航空公司，就必然会跟咱们签意向协议……”
邱凌志插话道：“这我知道，好歹也都是大型央企，这点面子肯定还是要给的，但他们早就习惯了用进口大飞机，即便要支持国产，也顶多也就像龙国国际航空一样，象征性的订购五十架，说不定还更少一些。”
“那又如何？三家总能凑出个一百架吧？”
赵瑞龙摊开双手问道。
“一百架……那确实问题不大，可咱们要想回本，至少也得有五百架订单才行，上哪儿再找三百多架的订单呢？”
邱凌志依然忧心忡忡。
在赵瑞龙不遗余力的支持下
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