卡车，其中一些车在没活的时候会改装成灵车，承接白事业务。
1930年，茂泰洋行在上海上市，吸收了当时的公共租界工部局总董、安利洋行董事长以及业广地产董事长哈里·爱德华·安诺德，以及格蕾丝的爷爷维克多·沙逊加入了董事会。
帮茂泰洋行上市的犹太股票经纪人埃利斯·哈伊姆，进一步帮助茂泰洋行进入仓储业务，通过安排债券融资建造一座五层仓库，并成功拉来一个大客户英美烟草公司。
茂泰洋行上市不仅吸收了资金，还吸收了不少人脉，宋文魁和乔治·马登雄心勃勃，挥舞着支票开始了大收购。
1932年，在埃利斯·哈伊姆的牵线搭桥下，茂泰洋行和大公司上海拖驳船合并，各取了两边老板的姓氏，改组为“WheelockMarden”公司，即会德丰。
之后的五年，会德丰高速发展，直到小鬼子打进来，乔治·马登和埃利斯·哈伊姆被小鬼子逮捕，然后被纳入战俘交换计划遣送回英国。
日据期间，会德丰全权由宋文魁和其叫去帮忙的弟弟宋文杰管理，在小鬼子的百般刁难下，成功守护住了资产，直到乔治·马登回归，之后，上海解放前夕，会德丰将资产和基地都转移到香港。
由于宋文魁在日据时期遭受过摧残，精神一度崩溃，虽然后来精神康复，但他的健康状况已是大不如前，加上年逾花甲，其妻劝服他从会德丰退休，所以，到了香港后，只有乔治·马登站在会德丰台前。
不再管理会德丰，宋文魁并没有闲着，他成了一个投资人，不时下手投资他看中的企业和股票，其中最知名的要数九龙仓。
随着禁运的消息传出，码头业务眼看要式微，他却是看见了航运业不久后会复苏，并敏锐地分析出九龙仓持有的海滨地皮将来会值大价钱，于是，他悄悄吸收九龙仓的股票，如今已持股5.7%。
九龙仓的公司章程中明确规定任何单一股东不得控制超过10%的流通股，即最大的股东明面上不超过10%的股分，一旦持有10%以上的股份，即可展开谈判，强势加入董事会。
“老朋友，上海纱厂的财务状况非常不好，你对它有没有兴趣？”乔治·马登用流利的上海话说道。
本章未完，请点击下一页继续阅读！