苏哲盯着这个数字看了五秒钟。他没有合上文件，而是拿起电话：“杨青，明天上午八点，高新区大会议室。把比雅迪的王川富、远洋造船的赵永刚、农商行的李行长全部叫来。三十亿的盘子，咱们掰开了揉碎了谈。”
八个月后。
京海远洋造船厂二号船坞。
天还没亮，码头上的探照灯把整片水域照得雪白。一艘通体深蓝色的巨轮静静停泊在泊位上，船首两侧用烫金的隶书写着四个大字——“京海一号”。
总长249米，型宽45米，排水量十万零两千吨。全球第一艘十万吨级深远海智慧养殖工船。从龙骨铺设到舾装完工，赵永刚和他一千六百名工人拼了命地干了八个月。
船体内部被分割成十五个巨型养殖舱，总养殖水体八万立方米。每个舱室都装着陈默团队开发的智能水质监控系统，温度、溶氧量、氨氮浓度二十四小时自动调节。四台六千千瓦的全回转推进器安装在船底四角，配合盘古系统的动态定位算法，可以在恶劣海况下保持船体稳定。
首航仪式搞得很低调。苏哲不喜欢花架子，没请省里的领导，没搞剪彩，只来了海洋局的吴明远和渔业技术团队。
但码头上站满了人。
东港镇的渔民们天不亮就赶来了。他们穿着救生衣，背着行李卷，排成长队等着上船。第一批登船的六百名船员里，有四百多是从近海退出来的老渔民。他们经过了三个月的岗前培训，从网箱养殖工变成了深远海养殖技工。
老李也在队伍里。他把渔民证揣在贴身口袋里，背着一个蛇皮袋，里面装着换洗衣服和一双新胶鞋。
“老李，紧张不？”旁边的老伙计捅了他一肘子。
“紧张个屁。在海上飘了一辈子了。”老李嘴上这么说，脚迈上舷梯的时候还是踉跄了一下。
苏哲站在码头指挥塔上，看着最后一批渔民登船。汽笛响了三声，缆绳解开，拖轮推着“京海一号”缓缓驶出船坞。
巨轮的吃水线在晨光中划出一道白色的水痕，向着一百三十公里外的深远海目标区域驶去。
船上装着两百万尾大黄鱼苗。这批鱼苗是周维民教授从宁德挑选的本土良种，经过基因筛选，生长速度比普通品种快三成，肉质接近野生。
头两个星期
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