陆向阳开了一天会。
接下来，是柠檬汽车的汇报。
之所以把柠檬汽车会议安排在下午，主要有个原因，就是等蕾骏过来开会。
下午四点一刻，会议继续进行。
CTO魏岚池和从硅谷挖来的自动驾驶大神克里斯·拉特纳联袂上台。
魏岚池汇报了整车平台、三电系统以及云海超级工厂的建设进度。
克里斯则展示了基于A2处理器的“天网1.0”自动驾驶系统的仿真视频。
视频里，一辆虚拟的柠檬汽车，在极端复杂的城市路况下，行云流水般地完成了避障、超车、泊车等一系列高难度动作。
其表现，已经完全不亚于特斯拉的FSD。
“我们的优势在于，我们有抖音。
海量的用户驾驶行为数据，经过神机算法的清洗和标注，正在源源不断地喂养天网系统。
我们的算法迭代速度，理论上会比任何对手都快。”
克里斯用英语总结道。
现在的柠檬集团，高层都在集体学英语。
没法子！
要想走向国际化，英语是最基本的交流。
虽然英语不是世界通用语，但在国际交往中，英语的使用范围最广。
国际航空、航运、科技论文、互联网内容、国际商务、外交等领域，英语都是主要工作语言。
包括很多非英语国家之间交流时，也常选择英语作为“中介语”。
联合国、欧盟等国际组织虽有多语种，但英语往往是实际使用最频繁的语言之一。
这并没有什么崇洋媚外！
汇报结束，蕾骏作为柠檬汽车的联席董事长兼CEO，做最后的补充。
他提到了首款车型的市场定位和营销策略：
“……按照陆总的设想，我们的第一款车，要打造‘新豪车’的概念。
性能对标保时捷，科技对标特斯拉，豪华感对标BBA。
而在外型上，为了快速建立用户心智，我们将直接‘致敬’保时捷的经典设计……”
话音未落，一位负责市场的高管忍不住举起了手。
“蕾总，陆总，我有个疑虑。
直接模仿保时捷的外观，会不会给我们带来‘山寨’、‘抄袭’的负面标签？
这对于一个定位高端的品牌来说，是不是有些冒险？”
这个问题，问出了在场不少人的心声。
直接柠
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