，没有笼套，走的很轻松嘛。
从工厂的建设上就能看得出，轧钢厂的汽车生产线相对来说还是很简单的。
主要是喷涂装流水线作业区，外加零部件仓库和整车试验车间。
包括核心零部件的生产，也是走的流水线，且以贸易补偿的形式从国外进口先进设备和技术。
这一点是京城二汽所不具备的优势，但可以学习。
今天古力同是带着充分准备来的，首先要谈的就是生产线技术的引进。
是的，不是生产线设备，而是技术，现在轧钢厂的技术也能卖钱了。
有赖于京城机械二厂的合作，轧钢厂也开始就引进的技术和设备二次开发销售了。
这一套五马倒六羊的手段，还是李学武搞出来的，李怀德私下里没少说他黑心，但在会议上就不只一次地对贸易管理工作提出表扬。
技术和设备都是轧钢厂从国外用真金白银换回来的，凭什么就无偿分享给其他企业啊。
这一点同一七和二汽不同，他们是拿组织的钱，办组织的事，没有财政上的担忧。
但轧钢厂不一样，自负盈亏的三产企业，必须创造外贸价值。
京城第二机械厂负责生产线设备的制造，没有销售权但可以获得收益分成。
不仅仅是生产线技术李学武要卖，就连跟玻璃厂合作的玻璃钢生产技术和装备他都打算二次加工销售。
反正这玩意儿又没有专利，更别谈什么技术保护了。
趁着现在有技术领先优势，狠狠地卖他一波。
国内其他厂家可以购买和生产，但轧钢厂不需要担心对方会超越自己。
内地市场太过于庞大了，现在生产什么都有的卖，似是轧钢厂这般搞市场经济的不是很多。
眼光和决策也是左右企业发展的重要因素，更何况轧钢厂完成第一批的生产线安装，还要进行技术拓展和升级的。
一枝独秀不是春，满园春色才是春。
在当前阶段，绝对不能吃独食，否则要挨打。
二汽其实已经获得了新厂区的建设审批，工期三年。
但因为轧钢厂的汽车工业崛起，尤其是依托陆运和海运，结合东北和本身轧钢厂的重工业基础，完成了三产汽车零配件的供应链打造，他们也想要改变生产策略。
剪除掉可以采购的通用零部件结构，
本章未完，请点击下一页继续阅读！