波西米亚自立门户不要紧，问题是奥匈帝国大部分工业都位于波西米亚，尤其是军事工业，失去波西米亚地区，奥匈帝国基本上就彻底沦为二流国家了。
东非的波西米亚省（津巴布韦），名称实际上就来源于奥匈帝国的波西米亚地区，象征东非工业最发达的地方，当然，原马塔贝莱省工业也被一分为二，部分工业随着布拉瓦约并入洛林省。
而且除了波西米亚工业区以外，东非其他地方工业也不弱，发展出了多个核心，就算某个工业区受到致命性打击，也不会对东非工业造成难以挽回的损失。
东非工业上的分散，实际上和东非工业发展资源的不集中有很大关系，在东非境内，其实也有像美国东北部，奥匈帝国波西米亚或者德国鲁尔区那样工业资源高度集中地方，也就是前世南非的德兰士瓦和奥兰治。
如果东非全力发展该区域，那毫无疑问，南非地区的工业将迅速崛起，但是东非出于全国战略考虑，对其他地方的工业建设投入更大，不要说南非，就是东非工业最发达的达累斯萨拉姆市和蒙巴萨，如果东非集中资源发展，也不至于到现在东非没有人口过百万超大型城市。
东非的工业建设，不仅仅是为了工业增速考虑，还要为区域协调发展考虑，从而构建全国统一大市场以及全国性的工业体系，分散工业同样有利于制衡地方一家独大，毕竟东非是典型大政府国家。
恩斯特根据后世工业发展呈现出的各种问题，尽量让东非工业体系更加合理，避免极端化，说更明确一点就是尽可能的实现“可持续发展”。
反映在东非船舶制造业上也是如此，过去十几年东非船舶制造业在西海岸以及莫桑比克沿海迁移，短时间内东非船舶制造业几乎翻了三倍多。
而造船业规模扩大，分工也更加明确，这使得东非船舶制造业成本进一步压低，同时造船技术不断提高，加上国内市场保护，使得东非造船业进入良性发展阶段。
而造船业高速发展，也为东非海军进一步发展奠定了基础，没有这个大的前提，就算东非提出雄心勃勃的海军造舰计划，也无力完成，只能求助于其他国家，像日本等国家那样通过从英国，德国购买军舰。
布鲁斯对着
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