流都集中在东部沿海的十几座对外口岸。
“所以保证未来蒙巴萨市的经济优势，就必须马上对西北部地区进行布局，使其形成路径依赖，尽量减少我们在距离上的劣势。”
商业路径依赖，说白了就是提供更加优良的服务，保证客户数量不受影响。
“我们的主要对象就是锡格马林根王室领地和西非地区的经济联系，而且最好由省政府联合整个北方地区，打造以北方工业带为核心的北方经济走廊，从蒙巴萨市一直深入到西非内陆核心地带。”
以北方工业带为核心，是因为蒙巴萨市肯定没有这样的实力，整个北方工业带是东非三大工业地区之一，所以以北方工业的名义，来发展对东非西北部，锡格马林根王室领地，西非地区的经济才有实现的可能。
而蒙巴萨市把其中很多利益让渡出来，分给基苏木，内罗毕等城市，但是最终受益者还是蒙巴萨，因为蒙巴萨港是经济的终点和起点，只要是北方经济带的经济活动，最终还是会汇集到蒙巴萨市。
所以推动北方工业带发展，就是推动蒙巴萨市自身发展，这个逻辑之下，蒙巴萨市政府才更有积极性让出部分利益，而不是独自发展。
实际上蒙巴萨市已经感受到独自发展的劣势，尤其是和兄弟一大堆的达累斯萨拉姆市相比，达累斯萨拉姆市本身周边城市就多，加上中央铁路沿线城市，姆贝亚，多多马，姆万扎，哈拉雷等等，所以达累斯萨拉姆市想不发展起来都难。
等到以后黑森铁路开通，达累斯萨拉姆市还将更进一步，所以这也是蒙巴萨市所担心的问题，而想和达累斯萨拉姆市竞争，唯一的出路就是整合北方经济，同时寻找外援，减小和达累斯萨拉姆市之间的差距。
当然，蒙巴萨市也知道和达累斯萨拉姆市之间竞争获胜可能性小，主要还是为了不被拉开差距，继续享受东非经济双子星待遇，避免达累斯萨拉姆市一家独大。