“兄弟们，这句话终于不是用来哭的了。”
下面跟的评论迅速破千：
“噗，确实，我看这条梗看了多少年了，终于能笑着发出来一次。”
“历史性的一刻，感动。”
还有人脑洞大开，把那一千辆停在印度停车场、电子锁锁死、一动不动的大巴车，拟人化成了一个“有会员限制”的视频网站：
“印度用户，您好，由于您的账户存在异常消费记录，您的播放权限已被暂停，如需继续使用，请先完成剩余款项的缴纳，感谢您的理解与配合。”
“想白嫖？系统说：你没会员！”
“笑死，用魔法打败魔法。”
这条评论的回复里，有人补了一句，杀气腾腾：
“印度你的对手学乖了。”
紧跟着，一批“历史回顾派”开始涌入，开始细数过去这些年华国企业在印度吃过的亏。
大米那次最经典，将近四十八亿的资金硬生生被以“非法汇款”的名义给冻结了，打官司打了好几年，最后都没要回来多少。
OPPO进去，vivo进去，高管被捕，工厂被查，每一家进去的企业，几乎都被割过一茬。
“我当时看新闻，就觉得这帮人是在明抢。你拿着外国企业赚的钱，换个名目给扣下来，合着让你进来投资，就是专门为了这个？”
“重点是那个时候有什么办法？你把厂子都建到人家地盘上了，高管都在人家手里，你敢强硬，他就给你来一个政策调整，直接封停，让你血本无归。”
有人评论里总结得很精准：
“碧亚迪这个操作，妙就妙在它不是靠法律，法律在印度那就是用来给外企设圈套的。它靠的是技术，是供应链，是你永远拿不走的东西。你不付钱，车就是一堆废铁，就这么简单。”
“被坑出来的智慧，这句话是对的。大米那一批企业不是不聪明，是进去的时候没想到对方的下限可以这么低。碧亚迪就是学乖了。”
当然，也有一批人开始“上强度”，认认真真分析这套模式的可复制性。
“之后所有出海印度的华国企业，都应该把这个操作学起来，不管卖什么，把最核心的那个东西单独分拆出来，合同里不提，货到了之后当单独的技术服务来谈，等钱收齐了再交钥匙。”
“不只是印度
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