得稀少。前方出现了水面的反射光——不是海，是一条河流或宽阔的河口，边缘停着一艘船。
船体中等大小，吃水较深，没有开灯，只有船舱内透出一线微弱的光。码头很小，一道简陋的木质栈桥延伸到水面，宽度刚好够一个人步行通过，桥面有几处木板已经松动，被踩踏时发出细碎的声响。
卡车的尾灯在那艘船附近熄灭了，然后司机下了车，在车头前站了一会儿，像是在确认码头周围的环境是否正常。
船上传来了脚步声，一个人影从船舷方向走到栈桥边，对着岸边的人喊了一句，声音被距离和风声削弱了一部分，但能听出是在确认是否已经到达约定的时间。
林锐将车停在一处缓坡的背面，距离码头大约几百米。他没有下车，也没有熄火，只是将车窗打开一条缝，听着风声中夹杂的对话和踩踏声。
那辆卡车的车厢门被打开，几个人开始将货物从车厢中搬出，沿着栈桥运到船边，再由船上的人接应，逐一码放进船舱内部。
动作比在仓库时更紧凑了一些，但依然保持着较低的声音水平，偶尔有金属碰撞声，但很快就被风声掩盖。
林锐确认了那艘船的船型和排水量，判断它适合沿海航行，不适合远洋，速度也不会太快。如果他们想在这批货离开索马里海岸之前截住它，这可能是最后的机会。
他推开车门，从副驾驶座一侧走出来，没有关门，沿着缓坡的背面向码头的方向移动了一段距离，停在一处能够看到栈桥和船舷的草丛边缘。
他将岸跟在他身后，保持着几步的距离，两人在草丛边缘蹲下来，观察了大约一刻钟。
装卸工作还在继续，但节奏似乎已经慢下来了，剩下的货箱已经不多，搬运的人在做最后的归位和检查。船上那道舱门还在开着，透出的光在夜色中形成一道不规则的亮区。
林锐侧过头，用极低的声音说：“等他们装完最后一箱，船上的人会关门，司机可能会回驾驶室待一会儿。
如果我们想在那批货离开之前确认它的去向，最好在那个间隙贴近船体，在船舷外侧确认是否有通往驾驶室的通道。”
将岸没有回应，但他微微向前移动了一点，以便在必要时更快地到达栈桥方向。
码头上最后几个货箱被装船后，那几个
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