李安然奇怪问，“为何中央不同意？”
“外资不宜持股比例过高，这是中央的指示，谁也不能违反的。”黄秋实断然回答。
李安然就抓狂了，明明外资持股不得超过百分之五十的规定是四年后才出台的，怎么现在就有这个规定了？
“大伯，您说的这个规定有明确政策吗？”李安然小心问。
“没有，是开会时候大家的一致意见。”
“那我在国内注册一家公司入股，这不算外资了吧？”李安然还想抱着最后一丝希望问。
“必须国有企业，虽然没有硬性规定不准私人参股，不过汽车行业是国家大战略，绝对不会让私人进来掺和的，这一点不用去问上面，我就能回答你了。”
李安然气结，如此一来他的一番谋划都落了空，这特么不是为人做嫁衣了吗？
原本他打算与安田家族合作成立一家投资公司，然后在日产汽车里面参一股，自己跟内地企业合资，里面也参一股，争取超过百分之三十，这样就能在重大决策中发挥作用，避免后来的悲剧。
外来者很少有用心经营龙国市场的，他们的注意力依旧把阿美放在第一位，所以这些厂家在龙国市场风向发生变化后，回应非常不积极，下意识里还觉得自己生产什么，就能引导消费者观念。
最后的结果就是全面被国产超越，哪怕大众最后也不得不面对企业利润大滑坡，不得不关闭工厂以应对困境。
他们不是蠢，反而是因为够聪明，加上骄傲自大惯了，才会忽视水下发生的巨大变革，最终不得不苦涩面对日渐惨淡的销售状况，最后不得不一个个退出了龙国市场。
最糟糕的是他们以为退出龙国市场，外面还有广阔天地可以驰骋，没啥了不起的。不过区区数年，他们才发现绳索已经系在了他们的脖颈上。
李安然可不想自己辛辛苦苦建立起来的公司最后落到如此凄惨下场，所以变着法想多占一些股份，好让自己将来有发言权。
黄秋实的说法已然绝掉了他的梦想，虽然心有不甘，不过他还是主动选择放弃了。
那就还是依照历史走吧，自己就不要强行掺和了。如果真的意难平，将来自己搞一个百分百控股的，依照他对未来的见识，未必不能搞出另一个比亚迪。
见
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