李安然派人去调查过现在龙国出租车市场，一线城市的出租车数量已经高达三万左右，加上其他城市，在龙国大地上天天奔跑的出租车已经高达几十万辆。
主力车型是昌河，大发以及五菱面包车，主要用于对公交车的补充。祖国大地上到处都是这类面包车，售票员声嘶力竭喊着行人上车，开车时候你追我赶，很是……刺激。
其次就是夏利，桑塔纳，捷达等小轿车，主要在各大城市市区里面运营，总数量不详，按照当年海市的数据三万多辆推算，全国加起来也有十几万了。
日产汽车里面，竞争力比较强的就是Sandra1.6排量的小车，可以直接对标桑塔纳和捷达。
李安然用屁股也能想到，只要十几万的Sandra面世，南北大众就不会再叽叽歪歪了，全面国产化就会加速，不管从哪个方面说，对龙国汽车业发展是极有好处的。
而且李安然手里还有一个杀手锏，就是共和钢铁厂。
只要与安田家族的合作确定，李安然就会让共和钢铁厂到龙国开厂，汽车主要零件材料都可以生产。大众可没有这个便利，他们还得去求国内钢铁厂升级，在时间和成本上就落后一大截。
也就是说，只要日产自己不要作死，大概率稳坐二十年龙国汽车销量前三，是肯定的。
接下去的日子，李安然依旧还是厚着脸皮去各大节目上吹他的东京衰败论。随着天气逐渐变冷，观众都准备抗寒，也没有心思咒骂嘲笑他了。舆论环境慢慢好转起来，李安然反而慢慢消失在民众的视野里，不知道的还以为李安然犯贱呢。
不是李安然偷懒或者犯贱，而是欧洲发生了不同寻常的事情。
头顶有地图的家伙答应将部队从民主德国撤回本土，而民主德国与西德在接触，准备合并。
这可是影响世界的大事，李安然对此印象极为深刻。柏林墙的推翻，就是红色镰刀垮台的开始，也是李安然布局了这么久，该收获胜利果实的时刻。
如果按照要紧程度，这比做空东京股市更为重要。于是李安然当即就飞往了柏林，去找那位瓦洛佳先生去了。
东西德合并，这位老兄就会失业，正是他去建立真挚友谊的时候。人在得意时候朋友就是调味剂，失意时候
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