设计及技术中心。
保尔森和通用高层都明白，能吸引李安然这种级别投资者的，不是那些陈旧的工厂和背负沉重负担的品牌，而是面向未来的技术和市场。
研发中心的氛围与外面破败的城市景象截然不同，尽管公司风雨飘摇，这里依然保持着相当的活力。
实验室里，工程师们正在测试新一代的氢燃料电池、更高效的电池管理系统、先进的驾驶辅助技术。设计室里，充满未来感的概念车模型静静陈列。
米勒副总裁亲自做讲解，语气中难得有了一丝自豪：“李先生，您看到的这些，是通用在过去十年投入数百亿美元积累的成果。我们的燃料电池技术领先行业至少三年。在车联网和自动驾驶的专利储备上，我们与谷歌、特斯拉在同一梯队。我们在C国的合资公司，是盈利的现金奶牛，并且正在积极拓展东南亚和印度市场。通用的问题不在技术，不在市场潜力，而在历史包袱和僵化的成本结构。”
李安然仔细地听着，不时提问，问题都直指核心。技术专利的归属与共享条款、研发团队的稳定性、与C国合资方的协议细节、剥离这些优质资产可能面临的法律障碍。
参观完研发中心，他们又来到一个相对偏僻的工厂。
这里生产线已经部分改造，正在小批量生产一款增程式电动车。生产线自动化程度很高，工人不多，精神面貌尚可。
“这是我们的希望之一，”米勒指着一辆正在下线的银色轿车，“技术很成熟，成本正在快速下降。如果能有足够的资金注入和市场推广，它有机会改变人们对通用的看法。”
李安然没有发表意见，只是仔细观察着生产线、工人的操作、质检流程。他注意到，尽管公司处境艰难，这里的质量控制依然严格。
中午，他们在研发中心的内部餐厅简单用餐。
席间李安然问了一个尖锐的问题：“米勒先生，如果重组成功，新通用将不得不关闭大量工厂，裁减数以万计的员工。工会和地方政府一定会强烈反对，你们准备如何应对？”
米勒放下了叉子，苦笑道：“这是一场战争，李先生。我们必须让所有人明白，没有痛苦的改革，就只有彻底的死亡。我们已经开始与UAW全美汽车工人联合会进行艰难的谈判。政府……
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