非单一的外观优化，而是一套涵盖设计、材料、电控的全维度解决方案。
风阻降低了85%，续航性能相较于瑶光E1，足足提升了35%。
瑶光E2使用的电池组，也从深蓝电池第一代升级到了第三代，从而降低了整车重量。
标准版售价69.9万华元，CLTC综合续航为1074公里；顶配版售价99.9万华元，续航里程为2146公里。
在新能源汽车行业里，橙子汽车是最近两年间，唯一没有降价的汽车品牌。
陈延森选择做加法，为第二代产品升级。
台下的粉丝不禁呼吸变得急促起来，他们心里清楚，若是继续增加电池组的容量，完全可以把续航做到3000公里。
3000公里是什么概念？
对于那些一年两桶油的司机来说，充一次电，用半年都行。
而2146公里的数字，同样让人心动不已。
对于燃油车而言，一箱油跑一千公里已是极限，而瑶光E2直接将这个数字翻倍。
等深蓝电池再次降价，电车售价降到十几万的水平时，传统的油车不说死期将至，至少也得损失一半的市场份额。
动不动就一两千公里的续航，著实吓人！
坐在嘉宾席第一排的马斯克，嘴角微微扬起，满脸得色。
宝马、奔驰、通用等汽车厂商的代表，虽脸色难看，但也不是太担心，反正他们也在积极拥抱新变化。
毕竟在底盘、车架和悬挂等系统方面，已经积累了数十年的研发经验，真搞电车，难道还怕拼不过特斯拉、苹果这些后起之秀？
要知道，电车从来不是新技术，高密度的电池技术才是！
如果不是深蓝电池的出现，这些传统的油车品牌，压根都不会在意特斯拉等品牌。
以松下电池的性能，每公斤的电池组，能量密度还不到300瓦时，续航顶多六七百公里，充电慢、麻烦，拿什么和油车拼？
同一时刻，莱格吉正式对外宣布，与索马利亚建交，成为全球第一个承认沙尔马的东非国家。
紧接著，让人没想到的是，乔纳德在MM上发文，也承认了沙尔马中枢司的合法性。
在陈延森的推动下，东非死亡之角，竟渐渐有了焕发新生的迹象。
当天傍晚，瑶光E2的全球订单突
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