“许多真正做长期农业开发的大城市，只会招聘专家进行指导和规划，普通农机并不需要，因为大多数劳动力都将由人力和畜力来承担。”
“只是要练就专家，需要长周期的大量务农实践积累，难度相当大。”
周异这下完全理解了。
其实就是技能职称，职称上去了才能跨过门槛，成为高层次职业者。
机电生命完美继承了旧人类的卷型社会。
“大多数机电生命，都只是普通的劳动者。”
红隼强调说：“零部件原本就会持续自然老化，越是出现故障，越是会被下调评级，更加难以获得优质劳动的机会。”
“失去劳动机会和能力，机电生命也就陷入了社会性质的死亡。机体的死亡，也将紧随而至。机电生命数量的持续减少，也是因为这个原因，当前它们缺少足够的工作岗位和生存空间。”
周异又想起了农机兄弟。
这两兄弟也回递归市一个多月，到现在都没有音讯，不知道有没有绕过沿途的战争区。
希望它们顺利吧。
“飞行系的机电生命情况不同。”
红隼拉回话题：“尤其是其中较大的个体，它们拥有与生俱来的优势，能够较为安全快速地跨过死海，也一直是贸易运输和载客的最优选择。机电生命群体的失业率在持续增加，但对它们的影响却很少。”
“大多数飞行系要么是各城市长期雇佣的精英，如之前圣山派遣到储能市的医疗救护机「云轨号」，要么是有自己创立的事业。”
简而言之，这一群体属于天生精英，基本不会出现在公开的人才市场上。
情况就是这么个情况。
周异只能根据实际情况调整了一下目标。
那就先整一艘运输船。
结果周异点开详情一看，人傻了。
这些应聘的根本不是机电生命本体，而是机电生命持有的运输船和运输车。
详情里描述，它们是用一种高级机栈分机服务，能够远程同步，操控这些运输载具进行活动。
其实就是用分身机体，然后居家远程办公。
最大的问题在于，这样操作会受到传输环境的影响。里面还标注，如果不可抗力因素影响传输同步，将不负担任何责任，还建议购买相关保险业务……最关键是，运输船几乎全是这分机
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