“只要搞出核心机，扩展不同类型的外涵道，就是涡轮风扇发动机……”
龙耀华把谢威说的理由直接拿出来用了，虽然有些细节记得不是很清楚，可大体上没有问题的，“另外，只要核心机技术没有问题，根据核心机衍生的各种型号发动机性能也都能有所保障。同时，也可以缩短多款不同类型发动机的研制周期、降低研发经费……”
“好处很多，缺点呢？”
有领导皱着眉头问道。
这话问出了所有大佬的心声。
核心机的研制不可能只有好处没有缺点。
“研制难度大、周期长。”
“耀华同志，刚才你也提出了目前国内航空发动机领域基础薄弱，底子差，搞更大难度的，岂不会……”
领导虽然没有直接说会如何，他的担忧也代表了大部分领导们的心思。
“确实如此。如果我们能搞出一款核心机，所有大型装备的心脏病都会得到解决。即使最后不成功，也锻炼了队伍，积累了经验……”
龙耀华神色严肃，“没有十号工程，空军在短时间内也无法拥有先进的战机，美国人推销F-16/79战机，比我们目前现有的战机也先进得有限，要不了多久就会落后；海军还靠着老旧而落后的四大金刚撑着，国外都已经装备盾舰了……”
“我们海军支持搞核心机！斯贝改燃气轮机，我们海军不一定能指望上，055大驱又不能没有大功率燃气轮机。”
海军的领导第一个表态。
他们已经接到703所的消息，哈工大准备邀请他们一起参与到核心机的研制中去。
航发改燃机，世界上最成功的案例就是海洋斯贝：航空发动机改的斯贝舰用燃气轮机，单台功率达到19.5兆瓦，也就是26500马力！
英国的22型、23型护卫舰，荷兰的“卡雷尔.多尔曼”级护卫舰、“七省”级防空驱逐舰，还有最大用户本子海上自卫队的“朝雾”级、“村雨”级、“高波”级等一系列大型军舰都使用贝斯航空发动机改造的舰用燃气轮机。
这方面也是国家在明知道贝斯参数跟宣传不符合的情况下依然引进的原因之一。
共和国的大型装备，统统都有“心脏病”。
很严重的那种。
“空军支持！”
……
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