邮电局的数据吗，八四年江州的长途电话大约是三百万个打进打出的接驳单，全市平均每天不到一万个。
这可是两百万人口的超大型城市。
进入八六年十二月的光这部电话每天都有两千个！
本来只在电视、报纸上留了一部电话号码的联络方式，从十一月就被好多人抱怨打不通。
所以董雪晴请邮电局的专家来做了个小型程控设备。
就打进还是这条线，但接线生可以马上转接到公司原本就有的其他几条线路上。
这样大大缓解了拨打不通的问题。
还能同时接好几个电话，把之前只能几十秒说完的话，拆开说详细点。
打电话来的内容其实很简单，都没经历过。
车辆要提前运过来吗，零配件要带上吗，吃住带粮票吗，有对口单位接待吗，最后这种就是想白吃白住的。
倒不是占便宜，如果有系统单位的当然想到自家人那分担下。
譬如连江州江安汽车这种本地企业，都觉得跟让卫东都属于五机部，那就天然应该给我们最好支持。
其他人接电话还不行，非得找你们让总，小让一直叫我们要支持工作，现在支持了连电话都不接的吗？
让卫东还得苦口婆心解释这是全国展会，优先给江州企业搞最好的展厅，最好的展位就不错了，您不赶紧抓住天时地利人和的东道主机会过来搞个最亮眼的展台？
车厂才会啊，还要搞展台啊？
让卫东赶紧推荐优等生的办法：“你们不是有外国汽车专家吗，问他们怎么搞，他们肯定看过车展。”
因为切诺基这边，柯林斯决定亲自带队过来，现在切诺基搞定了进口零配件外汇配额的问题，又搞定了外资方卖车收益转换成外汇的问题，那就铁了心的要狂卖！
而且听说是汉斯轿车，东瀛面包车这三家主打擂台，花旗工人阶级也有好胜心的。
还在平京就一堆工程师勾勒设计出越野风格的展台样式，更是五辆切诺基，五辆212，两部CJ一起用铁路货运车皮的方式送过来。
光这都让好多人匪夷所思，这不就是车吗，为什么不能自己开过来？
还要让小汽车坐火车？
两三千公里颠簸过来的长途车还能叫展车吗？
然后到了就住进厂区，依靠让总提供的工程人
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