这可是3.5亿美元，对林浩然这种身家千亿的超级富豪而言，不算是一笔大钱。
可对AMC集团这种算不上汽车巨头的企业而言，却是一笔非常大的资金了。
AMC集团其实前几天就已经发布了1983年的财报，数据显示，AMC1982.10.1-1983.9.30财年里，净亏损高达1.467亿美元！
而前几年，AMC集团也一直在亏损。
原因很简单，Jeep虽然是盈利，但AMC旗下的轿车业务一直在亏损，再加上新车型投产烧钱、工厂成本高、日系挤压等原因，Jeep的那点利润，根本填不上轿车的窟窿！
所以，这3.5亿美元的债务对如今的AMC集团而言，简直就是一座大山压在头顶。
如果XJ切诺基能赚钱，甚至是大卖，那自然就没啥事了，3.5亿美元而已，迟早还清。
可现在，别说大卖了，连维持现有的销量都难。
一旦XJ切诺基的销量不及预期，那么AMC的现金流便只会越来越紧。
到时候，别说还本金，利息都成问题了。
而这，不正是他们寰亚汽车集团的最佳时机吗？
“是啊，AMC集团其实一直是我们花旗银行的大客户，我们合作了很多年了。
不过3.5亿美元这么一笔大额贷款，原本我们花旗是做不了的，毕竟在我们看来，以AMC集团的自身能力，一旦新车失败，这笔钱很难还。
不过，考虑到前两年雷诺集团将AMC集团的持股从20%提高到了49%，成为了AMC集团的实际控股集团，对美国市场有很大的野心。
而雷诺又是汽车巨头，年营收一千一百亿法郎，虽然是亏损状态，但现金流巨大，3.5亿美元债务对他们来说不算什么，所以我们才批了这笔贷款。
可现在情况变得有些麻烦了，雷诺终究只是控股公司，而不是全资公司，再加上我听说雷诺集团内部开始讨论是否继续在美国市场继续投资了，如果AMC真的还不上钱，雷诺集团又不愿意继续兜底，那花旗这笔贷款也比较麻烦啊！”
说到这里，约翰·里德的语气显然有些凝重。
林浩然闻言，倒也不奇怪。
AMC集团在美国也算是知名品牌了，虽然这些年半死
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