，可是否畅销谁也不敢保证。
与其花大钱砸进一个不确定的市场，不如先看看路虎和Jeep这两家先行者的交手结果。
还有一个就是，路虎传奇毕竟才发布了一个多月时间，时间还太短了，对他们而言，虽然如今路虎传奇的销量非常厉害，可依然不能被判为彻底成功，因为还没有经过时间的沉淀！
真正考验一款车的，得看后续的口碑等，新车蜜月期一过，该暴露的问题都会暴露，该退烧的热度也会退烧。
到时候，如果路虎传奇的销量还在维持一个高位，那才说明SUV这个品类是真的被市场接受了。
研发新车，可不是简简单单的说研发就研发，那是需要花真金白银去砸出来的！
就像Jeep，为了研发XJ切诺基，前前后后投入了数亿美元，才弄出这款新车？
可结果呢？
销量不如意，口碑不如意。
一旦彻底宣布失败，那么这数亿美元便相当于打水漂了。
所以，这种事情肯定是要谨慎的。
大众之所以愿意和路虎合作研发一款新车，那是因为主要技术由路虎这边出，有了经验，研发的成本会低很多。
再加上如今的大众董事长敢闯敢拼，对SUV这个赛道的前景有着跟林浩然一样的判断，才会拍板跟路虎合作罢了。
其他车企，没有路虎这样的经验，他们一旦下场，那么投入的资金肯定是不菲的，自然很难有这个魄力了。
所以，收到消息的众汽车大佬们，倒是开始吃起瓜来。
甚至有些巨头相互打电话，特意聊起这件事情，语气里都带着几分看热闹的意味。
雷诺集团那边，高层个个脸色都不好看。
这些年，雷诺与大众在欧洲市场打得你来我往，在销量上两者差距不大，二者均属于欧洲顶尖汽车品牌，是欧洲两大汽车品牌之一。
为了突破这个瓶颈，雷诺看上了美国这个市场。
于是，从70年代末期，雷诺便开始对美国市场进行布局。
比如，入股AMC集团，成为这家美国知名汽车集团的股东。
到后来，干脆直接对AMC集团进行控股了，持股达到了49%。
如果不是因为雷诺是法国国营企业，加上AMC旗下还有做美军军车的AMGeneral，一旦持股
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