Jeep这些年的口碑越来越好，这款发动机也算是功不可没了。
不过，JeepXJ切诺基如今终究是我们路虎传奇的最大的竞争对手，哪怕我们出合适的价格，AMC这个母公司也未必会单独与我们合作发动机。
毕竟，把发动机卖给竞争对手，这事情放谁身上都得掂量掂量。
AMC虽然现金流紧张，但背后毕竟还有雷诺这个大金主。
备选的话……”
还未等托尼·吉尔罗伊继续说下去，林浩然却是打断了他的话。
他笑道：“吉尔罗伊先生，那你说我们如果收购雷诺集团手中的AMC股份的话，那不就什么都不是问题了吗？”
作为穿越者，林浩然记得有一件事情，那就是雷诺会在1987年将AMC的全部股份都卖给了克莱斯勒。
那时候，XJ切诺基的销量虽然不错，但还远没有1989年超过20万辆的地步，受竞争对手增加影响，销量徘徊在10万辆出头。
可以说，克莱斯勒收购Jeep的股份之后，简直就是捡了一个大便宜！
而雷诺之所以要卖掉AMC，其实原因也很简单。
第一是雷诺本土自身巨额亏损，债务压力巨大，哪怕XJ切诺基已经开始赚钱了，可AMC的轿车业务持续亏钱，整体依然无法独立盈利；
第二，雷诺当初之所以投资AMC，目的是借AMC渠道，把雷诺轿车卖到美国去，可之后的几年时间里，雷诺发现，也只有Jeep越野车可以赚钱，雷诺自家轿车在美国根本卖不掉，也就代表雷诺在美国市场彻底失败，继续投入意义已经不大了。
还有一点就是，XJ切诺基虽然卖得不错，但后续还要持续砸钱开发新车，而1986/1987年的两年时间里，SUV的竞争越来越大，导致雷诺总部认为后续会更难，最终决定不愿意再继续投入巨资在美国市场继续博弈，自然就决定止损离场，落袋为安了。
这些，便是林浩然知道的。
可以说，雷诺简直就是一个倒霉蛋。
明明XJ切诺基已经通过前几年彻底打牢了SUV的基础，眼看着可以靠Jeep大赚特赚，所以可以弥补雷诺集团这边的亏损时，他们却因为短期竞争对手增多导致信心不足，把Jeep这个摇
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