州政府的明确要求，弗利克集团、德意志银行、克虏伯集团这几名新入监事会的重要股东也明确表示之前我们谈好的协议有一些地方需要修正。
他们认为当初在匆忙之间通过的那份决议，有一些条款在技术和法务层面对大众不公平，有损大众总部的利益。
所以他们一致希望，我能够代表监事会过来跟您当面沟通一下，看看能否在尊重彼此利益的前提下，对当初的决议做一些适当的调整。
我希望林先生能理解，也能够配合我们大众汽车集团的战略方向，共同把这件事情处理好。”
伊森·默瑟说完这番话，目光便紧盯林浩然，想看对方是否会愤怒。
他知道林浩然不好惹，可在他看来，林浩然不过是一名入侵者，而他有下萨克森州政府的支持，商人，凭什么和地方政府抗衡？
下萨克森州政府可不是普通的商业对手，那是拥有立法权、行政权和监管权的政治实体。
林浩然就算再有钱，在德国这片土地上，终究是一个“外来者”，州政府想要在政策上给他制造一些麻烦，办法多的是。
只要这一次成功让林浩然低头，那么以后大众汽车集团便能收回更多的权力！
所以伊森·默瑟心中的底气越来越多了。
他相信，只要自己把“下萨克森州政府”这面旗帜亮出来，林浩然多少会收敛一些。
毕竟没有哪个商人会蠢到去和政府正面硬碰硬。
林浩然闻言，不禁撇了撇嘴。
只能轮胎、收音机、喇叭、天线、标牌这几样国产化？
其它零部件全部由西德的供应商提供？
这简直是把上汽大众当成一个纯粹的组装工厂，连“半国产化”都算不上，最多算是“贴牌组装”。
如果按照这个方案执行，上汽大众生产出来的每一辆车，核心利润都会被西德供应商拿走，内地只能赚到一点微薄的组装费，连真正意义上的汽车工业都谈不上。
而那些供应商又不是大众汽车集团的旗下企业，也就是说，完全不为林浩然这位大众股东创造价值。
也就是说，上汽大众每生产一辆车，发动机的钱被博世赚走了，变速箱的钱被采埃孚赚走了，底盘的钱被大陆集团赚走了，电气系统的钱也被欧洲供应商瓜分干净。
至于内地
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