总人口大约是一千五百四十万人，其中百分之八十，都是在四十五岁以下。当然，这并不是说，慧行营完成了基层治理架构。
商帮们还是各个聚落地的旧的商帮，只不过在做蛋糕的时候，宣冲在交通干道区域上牢牢地树立起自己的规矩。
所有交通干道管理者，都是慧行营考核出来的人来担任。设置了数千种类不可以运输的违禁品。同时，宣冲也真正做到了杀鸡儆猴，彻底封锁了几个偷运军火和「危险有机物」的商帮，然后联合其他商帮将其排斥出去。
宣冲是不得不加强严控，在地下世界中，每个区域并不是团结的；区域之间是相互有仇恨。过去交通不便的时候，各个地下空腔之间聚落的「村长们」，是牢牢地守住大门不让外人进入，各个空腔聚落地的矛盾还可以控制。
现在宣冲开商栈，联通各个空腔，物流规模太大，各个空腔的需求也开始从原本各安其命，维持温饱，各自地下派系的争权夺利。
旁白：正如同独生代时期，随著工业品越来越容易获得，第三世界的战争就从二流枪炮，变成了大疆轰炸，和莱阳身管
若是放任、不控制，地下空腔会有区域村落搞到化学用料，偷偷对另一个区域空腔释放「v毒剂」这样的玩意。
届时「开通交流的责任」不会因为推脱而消失。各个受害空腔区域就会反对外界的通路。
那么慧行营主导交流的这件好事那就推进不下去。（常言道物流规模越大，安检越是要严格。）宣冲回忆起了上一次穿越时「做事」的规律：当推进行动时，必须提前预判瓶颈；当你行动给各方带来的利益要远小于各方的「不适度」，推进到一定程度就会遇到瓶颈。
现汉位面，宣冲推进东图经济时，就是反复研讨，提前判断推进到哪一步会遭遇哪些阻力。例如推进公交车会破坏黄包车行的老板生意。如果不预判，当公交车运行后，黄包车老板就会带著车夫来堵路阻止公交车运行，所以得趁著黄包车老板压榨员工时候，先掰掉大户，再把黄包车车夫们都进行转业安排，这样公共运输推行的「阻力」才会无形化解。
…视角来到宗门。…
宣冲的便宜师父格辽，坐在六百米宽的矽基平台中央悬浮，他的以
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