五天后。
海王星号在圣托马斯岛东北方向的海面上抛锚已经有两天了。
从外表看，这艘船和任何一艘在海上出了故障的普通货船没有任何区别。
甲板上堆著塑料桶，船舷上有几处锈迹，船尾的烟囱没有冒烟，整艘船在海面上纹丝不动，像一只趴在水面上的老乌龟。
船上的人倒是动得很勤快。
白天，穿著连体工作服的水手打扮的人在甲板上走来走去，有人检修缆绳，有人在船尾抽烟，有人在船舷边刷油漆。
一切都符合一艘「正在等待拖船救援的故障货船」的人设。
到了晚上，这些人就消失了。甲板上空无一人，船舱里灯火管制，所有窗户都用黑色遮光布从里面封死，连一丝光都不会漏出去。
海王星号的主舱室被改造成了一个移动指挥中心。
舱室中央是一张折叠战术桌，桌上架著三台军用加固型笔记本电脑，左侧那台连接著「海鸥」x波段海上监视雷达，右侧那台是「野鼬鼠」信号监听系统的操作界面，中间那台是加密卫星通讯终端。
舱室四周堆满了武器箱、弹药箱和物资储备，墙角挂著一排防弹背心和战术头盔，空气中弥漫著柴油、枪油和海盐混合在一起的气味。
孤狼坐在折叠战术桌前，面前摊著一张海图，海图上用铅笔标注了小圣詹姆斯岛的精确坐标，以及海王星号目前的位置。
他手里拿著一杯可乐，眼睛盯著左侧那台雷达屏幕。
屏幕上有五个光点。
最近的一个在东北方向大约八海里处。
那是一艘ais标识为「「午后号」」的游艇，船籍开曼群岛，注册信息显示是一艘私人休闲游艇。孤狼盯著那个光点看了快两天了。
这艘船是昨天上午出现在雷达上的。
它从东南方向驶来，航速大约十节，朝著小圣詹姆斯岛的方向开。
孤狼当时没有太在意，毕竟这片海域每天都有游艇经过，加勒比海的下半年是旅游旺季，有钱人开著自己的船从佛罗里达到维京群岛晒太阳，再正常不过。
但到了昨天下午，他开始觉得不对劲了。
「午后号」抵达小圣詹姆斯岛东北方向约八海里处之后，就停下来了。
不是减速漂流，而是精确地停在了那个位置。
发动机关闭，ais信
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