班的声音再次响起，「独车，没有跟随车辆。速度约四十英里每小时。预计三分钟后到达伏击点。」
谢尔盖调整了一下姿势，从桥墩的阴影里探出半个头，看向北面。
他看到了远处的车灯。
两道白色的光柱在黑暗中缓缓靠近，像两只发光的眼睛。
光柱在路面上跳动，随著路面的起伏上下晃动。
「抛锚车，出动。」谢尔盖说。
停在对面桥下路肩上的一辆破旧福特f-150皮卡突然打开了双闪灯。
黄色的灯光在黑暗中闪烁，显得极为刺眼。
皮卡缓缓驶入行车道，在路中间停了下来，正好堵住了车道。
引擎盖被掀开了。
车头冒出了白烟。那不是真正的烟雾，而是一个小型的烟雾发生器制造的假象。
烟雾发生器被安装在发动机舱里，由一个遥控开关控制。
按下开关，烟雾就会从发动机盖的缝隙中冒出来，看起来就像发动机过热了一样。
烟雾的浓度经过了精确计算，太浓会显得假，太淡起不到效果。
开车的队员是伊戈尔。他下了车，走到车头前，假装在查看发动机。
这是任何一个美国司机在车辆抛锚时的标准反应。但他的余光一直盯著后视镜。
宝马的车灯在后视镜里越来越大。
一百米。
八十米。
六十米。
宝马开始减速。
刹车灯亮了。
红光在黑暗中亮起，像两只充血的眼睛。
阿雷兹的宝马在皮卡后面十米处停了下来。
普通人遇到前方有抛锚车，会开到很近的距离才停下来，有时甚至会按喇叭催促。
但受过训练的人会保持更远的距离。
十米是一个安全距离，既不会撞上前车，又留出了足够的空间进行观察和决策。
阿雷兹坐在驾驶座上，透过前挡风玻璃看著前面的皮卡。
他的眉头皱了一下。
那辆皮卡出现得太突然了。
运河路这条路上，这个时间段，很少会有车抛锚。
而且引擎盖冒烟的方式不太对，不是那种从发动机深处涌出的浓烟，而是一种很薄的、很快就消散的白烟。
他的眼睛快速扫过周围。
左后视镜、右后视镜、内后视镜。路面、树丛、桥墩、路灯。
一切看起来都很正常，但他的直觉告诉自己——有些不
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