南大西洋，苏里南外海。
本来稳坐钓鱼台的特遣舰队主舰队此时如临大敌，彻底展开成标准的战斗阵型。
几条阿利伯克和提康德罗加占据外围，牢牢将企业号保护在正中间。
而后者也在以十二分努力加速运作，两个中队的F14被拖上甲板，在蒸汽的泄压中一飞冲天。
弗恩的座舰在基萨奇号两栖攻击舰上，正在和企业号舰长卡尔文进行紧张的沟通。
就在一个小时前，摩里森号护卫舰的直升机正在进行日常反潜巡逻，忽然探测到了二十多公里外有一个高速高空目标正在袭来，速度十分接近音速。
直升机立即拉响警报并降低高度，摩里森号护卫舰和米切尔号驱逐舰的雷达反应极快，也几乎同时注意到了这个目标。
当时未知目标在大约4000米高度，其航向、雷达特征和速度显然不是任何一架客机，虽然不是直直冲着航母编队而来，但航向很接近。
摩里森号立即表明身份发出问询，结果不问还好，对方听到后忽然调转方向，降低高度直向主舰队扑来，并且很快加速到了1.3马赫。
请示弗恩过后，摩里森号连续火控雷达锁定警告无效，在距离编队23公里时发射了两枚“标准-1”进行拦截，并一次予以击落。
受到惊吓的编队还没来得及确认到底击落了什么东西，不到5分钟后新锐的阿利伯克“米切尔号”雷达发现，海面上忽然出现了多个超低空高速目标，正在试图以低空突防的方式接近编队，距离已经不到40公里！
而且信号断断续续，意味着飞行器正在以50米高度掠海飞行，才能躲避AN/SPY1雷达的强力扫视，让人又想起了福克兰海战：
超军旗突防42型可还是国际上的经典案例，不过超低空突防也是有局限性的：
低空突防的本质是利用地球曲率，将自身高度压低到贴近海/地面10至50米，使雷达在50公里内很难探测甚至一片空白。
然而幸运的是卡尔文一直很小心的保持E2出勤率，直接在空中雷达下视，引导摩里森号发射了4枚标准1、以及米切尔号发射了2枚标准2，将那三架不知道哪里冒出来的小家伙送入海底。
但这惊动了整个舰队，企业号虽然是向南极
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