中的因果，便干脆将错就错，看著杰姆琴科无能狂怒。
不过后者狂怒了一会儿后也就放弃了，毕竟仔细一想从宝马740到GZ—20，盖金先上车再补票也不是一次两次，起码给了钱不是？
就算唐文不给钱他也没什么办法，毕竟只要不往外卖硬说是殊途同归也只能捏著鼻子认了。
杰姆琴科最终还是决定想办法多从狗大户身上捞点钱，主动略过这个话题开始推销雅科夫列夫设计局的其他项目。
实际上雅科夫列夫相较于其他设计局在民用航空上投入更多，北极熊解体后一直在大力发展民用机型，杰姆琴科了解到唐文在推动低端支线航空后也就很想加入进来。
不过唐文对此兴趣不大，他也只能失望而归。
江城唐文再次来到709所，韩明热情的带他来到了FPV的生产车间。
从1月定调要开始大力生产FPV开始这个项目就被进行了大力攻关，主要目的在于降低成本和提高性能。
2月、3月的时间里国家在轻型摄像头和光纤筒两个领域投入了重金，4月开始全国多个厂就拿到了定型的图纸开始试产，5月已经开始进入批量生产阶段。
正好闫剑的租借军舰请求让唐文想起了这茬，而最开始鼓捣FPV的709所也改造了一个鱼雷厂房用来生产FPV。
相比于最开始按照他的思路制造的样品，这一次他看到的量产型FPV几乎都是FV2000
蜂鸟的修改版，也就是RC遥控直升机为基础的版本。
「固定翼在巷战中意义不大，悬停能力带来的好处是决定性的，而且飞起来也不慢，所以最终确定全都生产直升机型。」
韩明指著展台上的成品，相比于之前直接拿玩具改造的FPV，经过军工所精心设计的显然又有所不同，机身更加紧凑结实，旋翼也更大更粗，加上军绿色的外表看上去就已经展露出武器特有的杀气。
从参数卡上看，量产的军工版「蜂鸟」采用了更好的大功率电机和优化后的旋翼，载重能力上升到了2公斤，可以携带1枚60毫米迫击炮弹，或者一枚专门轻量化改造后的火箭筒弹头。
唐文将FPV抓起来掂了掂一说实话有点重，比后世的无人机差太远了，个头也要大不少。
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