允许带车带人，你就先回县政府办公室正常上班，服从办公室的统一安排。如果领导安排你给其他哪位同志开车，你就安心地去开，认真负责，确保安全。”
谢白山闻言，脸上并没有太多意外的表情，反而非常坦然地说道：“县长，这个您就不用为我操心了。办公室那边都清楚我是您的专职驾驶员，您去学习这段时间，他们大概率不会给我安排固定的出车任务。我每天按时上班点卯，该打扫卫生打扫卫生，该在办公室待命就待命。如果临时有出车任务，我保证随叫随到，认真完成，不会给您添任何麻烦。”
听他这么说，我心里既感到欣慰，也有一丝歉意。谢白山这话说得在理，也符合机关里的一般惯例。
领导的专职司机，在领导离职学习或工作变动初期，通常都会有一段“闲置期”，办公室一般不会立刻重新分配。
我深知，在基层，领导的驾驶员看似只是个技术岗位，实则关系微妙。他们通常从临时工干起，表现好的，慢慢解决合同工甚至事业编制，开上几年车，如果领导赏识、时机合适，很多最终都会在办公室挂个副职，管理小车班或者负责车辆调度，也算是解决了身份和待遇问题。