里，而最远时则有将近4亿公里。
这也是为什么选择今天让着陆器降落的原因，此刻的信号传输延迟最小。
可即便如此18分钟的通信时延，也让所有指令必须依赖探测器自主完成。
此次着陆点位于火星赤道北侧28度的乌托邦平原西部边缘，该地区地形平坦，但气候多变。
进入大气前10秒，着陆器完成姿态调整，钝头圆锥状的防热大底朝向前进方向。
因为缺少两级强磁场，火星的大气密度仅为地球的1%。
但即便如此也足以让着陆器在摩擦中产生超过1200摄氏度的高温，橘红色的等离子体鞘层包裹着探测器，如同给它镀上一层流动的火衣。
防热涂层表面的蜂窝状烧蚀材料开始逐层剥落，带走冗余热量。
“着陆器表面温度持续升高，内部恒温模块工作正常！”
着陆器内部设备温度始终稳定在25摄氏度的安全区间。
就此时着陆器搭载的微波雷达启动，持续向火星地表发射信号。
构建三维地形模型，准备调整着陆姿态。
“报告指挥中心，火星赤道平原三维模型图已经构建，准备着陆！”
“超音速降落伞准备开启！”
着陆器下降至12公里高度时，直径24米的超音速降落伞在爆轰索作用下瞬间展开。
巨大的伞面如一朵白色莲花在火星上空绽放。
碳纤维降落伞仅用0.5秒就完成充气，巨大的伞面在火星空气的阻拦下将着陆器速度从1500公里每时骤降至300公里每时。
“超音速降落伞开启正常，降落速度稳步下降中。”
“防热大底准备分离！”
轰隆——
着陆器的防热大底成功分离，露出下方的着陆平台与巡视器，着陆器搭载的彩色摄像机开始传回图像。
屏幕上逐渐清晰的红色地表让测控大厅响起短暂的吸气声，地面遍布直径数米的小型陨石坑，正是赤道地区被陨石撞击形成的典型地貌。
“防热大底分离成功！”
“着陆器摄像机成功开机，画面回传正常！”
“着陆器与降落伞即将分离！”
距离地表2公里处，着陆器与降落伞系统分离。
轰——
8台变推力发动机同时点火，蓝色尾焰在稀薄大气中划出清晰轨迹。
探测器进入动力下降段，速度降至每秒50米，如同悬停在火星上空
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