进入四五年，鉴于陆航和海航飞机损失较大，国内飞机产量完全跟不上战损，对战场制空权大大减弱，造成了陆军部队很大的被动。
二月初那场战役，在盟国空军（其实就是缅甸空军）的打击下，日军中国派遣军不但损失了五个师团的陆军，航空兵方面同样损失了大量战机。
这一战，被炸毁在机场和在空中击落的日军战机超过了四百架，差一点将派遣军旗下的飞行战队打没，战后整个派遣军拥有的能够作战的飞机已经不足一百架。
五个精锐师团的覆灭，也正是因为缺少飞机。丧失了空中制空权的同时，也失去了从空中获得战场最新情报的途径。
缺少了空中火力和情报的支援，让战场上的日军指挥官好像都不会打仗了，沟通不畅，胡乱指挥下被个个击破也就成定局了。
缺少空中侦察还带来了西后续不良影响，那就是五个师团全部消失数个小时后，日军高层都还不知道消息，还以为十三师团等部队在继续战斗。
待战事全部明朗后，已经是一天后的事情，中国军队早已打扫完战场撤退了。中国派遣军没有飞机可用，这个绝不能接受。
在新任派遣军司令官冈村宁次的强烈要求下，大本营对各战场的陆军航空兵部队做了调整，下令从南方军抽调一个飞行团到中国战场，支援中国派遣军。
可惜这道命令被南方军司令官寺内寿一无情的拒绝，丝毫不给陆军大臣杉山元面子。
这其实也不能怪寺内寿一不服从命令，因为他手底下也没有多少飞机了，整个南方军，能够起飞作战的飞机不足六百架。
无奈之下，大本营只能从日本国内调派飞行第22、60战队，从台湾调飞行第29战队等进驻中国战场，归中国派遣军指挥。
这三个飞行战队是三月份刚刚到达中国战场的，有了这三个飞行战队的加入，多少让第5航空军飞机数量多了一些，但也远赶不上战争初期。
到三月时，第5航空军辖第1、第3、第8飞行团等3个飞行团9个飞行战队三百余架飞机。换句话说，日军在中国战场上其实已经没有多少空中力量，远远落后于缅甸远征军飞机数量。
整个中国派遣军才只有三百余架飞机，分配到华北方面军的数量当然也不会太多。名义上有一个飞
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