挂着利比里亚、巴拿马等方便旗，降低了运营成本和政治敏感性。
大西洋航线上装载着美国小麦和重建物资的船队驶向欧洲，返程时则载着欧洲的工业设备、奢侈品乃至一些“特殊移民”（携带资本的战犯或前纳粹分子）。
太平洋航线上的船只将日本的工业机器运往南美，将东南亚的原材料运往日本和西方，同时也在朝鲜半岛、印度支那等新兴热点地区周边游弋，执行着一些不便公开的运输任务。
印度洋及中东航线方面，这是石油的动脉，也是军火的热线。
运载原油的油轮与装载武器的货船有时会在同一海域擦肩而过，各自驶向不同的命运。
至于某些特定型号、经过特别改装的“凤凰”船只，拥有屏蔽雷达信号、夜间无灯航行的能力，它们专门用于向禁运地区或冲突敏感地带运送“特殊货物”，收费自然也极其高昂。
在苏黎世的顶层办公室里，苏宁看着巨大的世界地图，上面布满了代表“凤凰”船舶和贸易路线的光点。
这些光点如同他延伸出去的神经末梢，感知着世界的脉搏，也汲取着财富的养分。
“凤凰”的繁忙，是战后世界的一个缩影……
既有光明正大的重建与贸易，也有隐藏在水下的军火流转与利益交换。
它不创造和平，也不直接挑起战争，它只是在战争的废墟与和平的曙光之间，冷静地、高效地运营着，将混乱转化为机遇，将需求兑现为利润。
这只从战争余烬中重生的“凤凰”，已然展翅，其阴影笼罩着海洋与大陆，成为一股任何国家和势力都无法忽视的、强大的非国家力量。
……
1947年，英属印度的分治独立已成定局，印度与巴基斯坦即将诞生的前夜，这片古老的土地充满了希望、恐惧与不确定性。
就在这历史转折的关头，苏宁的私人专机降落在了德里机场。
他此行的目的，并非观光，而是要在这片即将沸腾的土地上，为他的“凤凰”帝国，开辟新的“黄金航道”。
德里。
苏宁会晤了即将执掌印度未来的国大党高层以及手握实权的土邦王公。
会谈在充满檀香与古老奢华气息的王公宫殿内进行。
“苏先生，久仰您在欧洲的成就。”一位身着白色传
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