山有条不紊地致辞、介绍拖拉机试制任务，分配模块化生产任务。
来自一机部、农垦、黑省机械局的领导都参与了这个会议，坐满了一排。
领导们听得很满意，频频点头沉思、赞赏，肯定，满面的春风。
研讨会的讨论很热烈，坐在会议室里的各厂代表都是对这款堪称神秘拖拉机感兴趣的人。他们想知道试制小组的拖拉机，真有外界传言的那么神奇？
搭载着世界最先进的柴油机，据说非常耐用，还超级省油？
他们对“模块化生产”这个新概念暂时还要打个问号，兴趣并不大。但他们对拖拉机很感兴趣，更进一步，他们对柴油发动机感兴趣。
问题一个接着一个地被提起，宛如巨浪般掀起，一浪比一浪还高。
“江老，我听说你们研制出‘比油耗’能控制在200以下，这是真的吗？”
“比油耗”是衡量发动机燃油经济的指标，表示发动机每输出一千瓦有效功率，一小时所消耗的燃油质量。
他们的试制小组写给政府的工作汇报，那些数据写得那叫天花乱坠，做梦都不敢梦出那么美的事，他们竟然敢这么写？
偏偏前段时间那款柴油发动机居然通过了一机部领导的验收！这件事跟油锅里溅了水花似的，引起热烈反响！
外界猜测更是精彩纷呈，有的人认为这是省里为了稳定人心放的烟雾弹，有的认为这些数据是堆积了大量资源，在实验室理想状态下测出的瞬时数据。只有夸张的润色，没有现实的意义。
但大家彼此默契地默认了一个事实——没人相信它是真实的！
江有为一一给予了肯定的回答，没有回避问题。
“真的，不仅能控制在200以下，‘比油耗’这个数据在机器状态良好的情况下甚至能达到180左右。”
安邦国有点不满，他们的地盘和车架、牵引系统也是很优秀的！怎么不问问问他们？
为什么不问问他们！
安邦国来回踱步，渴望的眼神欲言又止。他很想告诉他们，除发动机外，他们的车架底盘和牵引、电机系统都采用了全新的设计，改变了毛熊系拖拉机易爆易断裂、难维修、寿命短的问题。
不过想想算了！真正的牛逼无需多言，时间自会证明。
这时一个技术员气喘
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