王正阳推开董事长办公室的门，步子迈得很大。
这两年接手风行电动车，让这位曾经在体制内郁郁不得志的工程师，彻底找回了男人的自信。
他穿着定制的西装，头发染得乌黑。
身上少了几分以前的酸腐气，多了不少商场上的市侩和锐利。
王敢坐在办公桌后，指了指对面的沙发。
“王总。”王正阳坐下，习惯性地叫着商业称呼，但语气里透着藏不住的兴奋。
他今天来，是来要资源的。
“锡山那边，我跑通了。”王正阳直入主题，“当地政府给了红头文件。
新能源汽车制造的资质，拿下来了。”
王敢抬了抬眼皮。
这确实是个本事。这两年国家，对新能源汽车制造的牌照卡得极死。
多少互联网大佬拿着几百亿PPT，跑断了腿都拿不到一张准生证。
王正阳一个做两轮电动车的，居然能把这层关系打通。
“不仅是资质。”王正阳见王敢没说话，继续抛出底牌。
“市里为了拉动当地的汽车产业链，承诺用国资平台领投。
只要我们启动四轮车项目，他们保证一路绿灯，并且答应运作风行在A股借壳上市。”
国资背书，政策绿灯，再加上A股上市的诱惑。
王正阳觉得这把绝对稳赢。他今天来就是要王敢点头，并给这个项目注资。
王敢靠在椅背上，转着手里的打火机。
造车是个什么坑，他比谁都清楚。
老贾现在还在美国躲债不敢回国，李炳的蔚来也正在ICU里靠融资续命。
那是真正的无底洞。
“拿大局压我？”王敢语气平淡，“说吧，你想造什么车。”
王正阳从公文包里拿出一份厚厚的计划书，递了过去。
王敢翻开看了几眼，眉头微微挑了一下。
出乎他的意料。
王正阳没有像那些造车新势力一样，一上来就搞什么全铝车身、对标保时捷、标榜L4级自动驾驶。
他的方案极其务实，甚至透着一股土味。
基于风行两轮电动车在下沉市场的庞大渠道网络，开发一款定位低端、主打城市代步和短途网约车的微型纯电车。
续航只要两百公里，内饰全是硬塑料。没有花里胡哨的大屏幕，只有最基本的收音机和空调。
极致的压缩成本，主打
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