，巴德甚至被任命为汉斯方技术主管。
在那里，他和他的团队，包括了发动机专家费迪南德·布莱德纳等牛人，基于第三帝国的技术遗产，先是搞出了EF-131喷气式重型轰炸机，后来又发展出更成熟的“150项目”喷气式轰炸机。
EF-131，前掠翼轰炸机
这EF-131喷气式重型轰炸机机体全长20.47米，机翼带前掠翼设计，翼展19.4米，机体空重11900千克，最大起飞重量22955千克.
发动机沿用了原有的6发德式Jumo109-004发动机，最大速度860千米/时，航程1710千米。
860千米/时这个速度在当时的轰炸机中，可谓一时无两。
而这后续更加成熟的“150项目”性能也相当不俗，比当时毛熊自家的伊尔-46、伊尔-54都强，而且具备改成侦察机、电子战飞机等多种型号的潜力。
150项目
可惜，既生瑜何生亮。
就在1952年，图波列夫设计局的传奇机型图-16“獾”横空出世，“150项目”被迫下马。
后来巴德等人回到东德，不能搞军机了，就转而研发民航客机，搞出了非常优秀的巴德-152型喷气式客机。
这款四发客机能载24人，速度850公里/小时，航程3000公里，用的还是皮尔纳014涡喷发动机，各方面都很成熟。
结果呢？
为了给老大哥毛熊的第一款喷气客机图-104让路，更成熟的巴德-152竟然被硬生生扼杀在摇篮里。
巴德152客机
理由？
很简单，你一个卫星国，怎么能有自己的喷气客机呢？
乖乖用我们老大哥的产品。