心理。”
“可他们坚持说我非法营运，还让我在处理通知书上签字，当时僵持了大约1小时，我签字后，他们才放我走，车也被他们开走了，……”
之前这样钓鱼执法的事，发生过不止一起了，但被钓者，大多都是认罚了事，可这次偏偏碰到了一个硬刚的，不惜自己断手来自证清白，而且还被人给捅到了网上。
如此一来，事情直接就闹大了。
各地媒体纷至沓来，找到当事司机进行采访，其中不乏大媒体和主流媒体，通过这些媒体的报道，立时就在社会上引起了轩然大波。
一开始当地执法部门，还坚决否认有钓鱼执法的行为，但随着事情闹大后，越来越多的被钓司机站了出来，向外界陈述起了自己的遭遇。
经过各界的深扒，一个钓鱼执法的黑色产业链，也慢慢的呈现在了大众的面前。
据说，海市各区加起来有上千人的“鱼饵”，或者说，也叫“钓钩”。
每次执法前，执法大队都会先确定抓黑车的“地带”，然后带着“钓钩”前去踩点，一般一个区至少设置五六个点，一个点要抓至少5辆车。
“钓钩”每“钓”到一位私家车司机，便可获得300元人民币，“钓头”则提取200元。宝山给“钓钩”开出的价格也是200元，南汇250元，奉贤则是600元。
一个成熟的“钓钩”，月收入少则两三千元，多则五六千元，而“钓头”每月能净赚1万至2万元。
“钓钩”往往有几个特征：一是引司机到埋伏区，由提前埋伏在哪那里的执法人员，抓“现行”。
二是不管你要不要，他们都会硬塞给你钱，这个钱，才是非法营运的关键证据，你不拿钱，怎么抓你？
三是“试图抢拔车钥匙”，这为了防止司机驾车逃跑。
好在，在强大的舆论压力下，正规的法院做出了正义的判决。
不说所有被钓的司机吧，至少断手的这位仁兄，是得到了道歉和赔偿的。
而且事后，一些涉嫌钓鱼执法的执法人员被停职，警方也对那些“鱼饵”展开了抓捕，
短时间内，就有16名组织者，这就是所谓的“钓头”，以及一百多个“钓钩”被抓获。
经过审讯，显示这些“鱼饵”有的本来就是执法人员“兼职”的，更多的却是一些“社会闲散人员”
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