苏，抵达最东侧的巨萨科尔行省，也只要10多个小时。
这恐怖速度带来的战略价值，一下子让现场的将军们吵开了锅。
“如果能把这种火车头列装，我们西部军区的人员，只用花一天就能抵达东部军区！
这种恐怖的反应能力，具备极高的价值！”
“除了军用，民用上也有很大裨益，货运成本将会大为降低，一些容易腐烂的鲜果和海货，可以快速运到内陆，这对经济发展是极好的！”
众人叽叽喳喳地商量开了，李秦武则是问德兰：
“这台魔导火车头只能开到200公里每小时吗？它的潜力应该没完全发挥出来吧。”
德兰确认。
“200公里每小时，是人工限速后的结果。
各位大人，我考察过了，我们现在还在使用的联盟铁路，是二代铁路。
二代铁路过于简陋，大部分区域还在使用整木，钢轨的尺寸，长度，以及宽度，无法承担高重量物体的快速行驶。
经过大量考察后认为，联盟使用的二代铁轨，最多只能承担时速200公里每小时的火车头时速。
实际运用的话，时速应该限制在150公里每小时以内，这才是最安全的。”
联盟的铁轨用了两代，蒸汽火车头被发明出来后，第一代铁轨是从铁城到哥布堡，就只有这么一小段。
那个时候联盟的施工技术，炼钢技术都很差劲，而且不知道具体要怎么搞火车和铁轨，弄出来的第1代铁轨，其实是实验性质的。
第1代铁轨建好，并运行了一段时间后，各种各样的问题就被发现，然后产生各种各样的解决方案。
后来便敲定了第2代铁轨，第2代铁轨也是现在联盟主要在用的铁轨，这东西的技术已经很成熟，在联盟的控制区到处都能看到。
但是第2代铁轨，它的使用对象是蒸汽机车。
蒸汽机车因为根子里的局限性，它跑的速度并不快。
抛去各种各样的因素，它最多也就跑到100公里多一点。
所以联盟的铁轨设计耐久度，也是为跑这么快的车头设计的。
现在情况变了，魔导火车头被开发出来，按照德兰的说法，如果不是老旧铁轨限制，放开手脚去设计，魔导火车头的速度可以达到每小时500公里以上。
为了成本
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