这些防水，他们用羊毛、苔藓、动物毛或沥青浸泡的绳索等材料填充木板之间的间隙，以防止水渗入船体。
所有这些都是海军技术的巨大成就。
但他们最大的缺陷是他们如何建造船体。
他们在船舶建造中仍然广泛使用榫卯接头，这是1种将榫眼孔切成1根木材的技术，并在另1根木材的末端形成榫头，然后将其安装到榫眼孔中，然后用木钉或铁紧固件固定接头，形成某种坚固和刚性的连接。
但可以看出，这意味着这艘船的强度不等于用于制造它的多层厚板。
但力量只是来自用来将木板固定在1起的相对较薄的钉子，任何相当大的力量都可以简单地折成两半。
1种足够体面的力量，例如青铜公羊撞击它，甚至只是大而粗糙的波浪反复撞击它。
这就是海军在海岸附近行动并在战争中相互撞击的原因。
亚历山大的前世也发生过非常相似的事情，直到更好的船舶建造技术出现，例如“壳优先”方法，首先建造船体框架，然后是木板和附加功能，从而允许造船厂使用坚固的硬木，如橡木作为框架和木板，船舶可以变得更大更坚固。
这也是欧洲人发现美洲的原因之1，而罗马人从未离开过地中海。
现在，对于亚历山大来说，复制欧洲人不是1种选择。
至少现在不是。
他现在既不知道，也不知道这个时候的船夫。
因此，在海军封锁之后，他绞尽脑汁地考虑如何建立1支海军。
他的第1个想法是复制罗马人并建造。
但这些船只是出了名的不平衡，尽管罗马人用它们摧毁了迦太基，但由于船只的不稳定，罗马人在公元前255年和249年的风暴中失去了整个舰队，这导致了他们放弃了船只设计。
所以如果可能的话，亚历山大想要更好的东西。
因此，他提出了改进榫卯接头技术的想法。
他想到用他的优质武器级钢做他的钉子，这比木制的要坚固几十倍。
然后为了避免腐蚀，他甚至想到使用锌甚至锡作为镀锌金属。
这是1个选择。
但另1个更激进的选择是亚历山大使用水泥作为木板的捆绑建筑，就像盖房子1样。
完全由混凝土船制成的船舶建于1900年代，因此这当然是可能的。
因此，即使亚历山大不能建造1艘
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