的补贴。”
他的消息很灵通。
董有为略有点诧异，“不是，电动车这才造了几年？”
说着顿了顿，表态道：“井总你放心，我两年内一定推出量产车型！”
他这是立下军令状。
他不想让自己的老板失望。也不想辜负自己的韶华和青春。
井高点点头，“行，我们自己的研发不要停。我再给你三十亿美元。
继续扩大研发的规模。一定要掌握属于我们的核心技术，在电动车行业立足！
恒大的许老板的首席经济学家给他开出转型的药方是电动车。
这将是未来十年极其重要的风口。就和智能手机一样。我们不能缺席。”
董有为站起来，“井总你放心。”
……
井高和董有为谈完，发现时间才11点不到，便开着古斯特前往颐和园附近的燕大。
早春三月的京城已经是桃红柳绿，树荫处处，枝头的鸟儿欢闹的唱着歌。
井高坐在自己的车中，想着董有为的汇报，心中微沉。
其实一个企业的商业模式都有路径依赖。
表现出来的就是很多互联网大厂收购一家企业就死一家。最典型的就是阿里。
而懂得放权的腾讯明显好很多。
一个行业有一个行业的做法啊！
很多时候不是钱的事。就是做不起来。
他组建的太初集团模仿的是国z委的管理模式，主管人事和财务的审核。允许手下的高管自由发挥。
现在让他忧心的问题有两个。第一，董有为是否有能力做成？
因人成事！
这是世间做事情的常态。
第二，电动车行业内外的商业逻辑到底什么样的？
幸亏他比较低调，没在媒体上吹嘘。只是在朋友间聊过。
否则按董有为现在的汇报，这脸打的啪啪响。指不定要被人嘲讽ppt造车、模型造车。
就在井高正想着时，忽听到有人敲他的车窗，心里不喜。他这辆古斯特落地700多万，谁敢随便来和他搭讪？
颇为诧异的看过去，顿时就看到兰姐那张如花似玉的俏脸。心里一股无名火起。
兰姐前天晚上准备承受井总的鞭挞，结果被井高晾在车里，尴尬的要死。
但她作为井高的侍女，倒也没有记隔夜仇。
更别说正宫娘娘让她兼职助理，这让她心里多了点底气
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