能如美国那边同时存在两家网约车巨头。uber和lift在北美市场缠斗估计会一直存在。这里面有反垄断法的原因，也有全球资本都汇聚在美国的原因。在国内是不存在这样的局面的。”
“所以呢？”郭灵瑜微微一笑，开启“旁观者清”的视角，“按照阿里的设想，滴滴和优步合并之后，滴滴占两个董事会席位，优步占三个。这不是挺好的吗？现在的问题就是如果今晚井高继续拒绝，那么阿里是否能让井高屈服，接受这个协议？”
柳卿微微沉默的抿口酒。
以柳卿的智商，怎么可能想不到这一点？但是，首先郭灵瑜对国内的情况不了解。阿里系现在的投资风格，是追求控制权的。就比如滴滴，虽然股东名单是一张A4纸都写不完的，但是公司就掌控在管理团队中啊！没见早期占股比例较高的腾讯都被活生生的挤压出去？
这不是说腾讯的股权没了。而是指的腾讯在滴滴的影响力没有了。标志性的事件就是：滴滴将原先使用的腾讯地图抛弃，转而使用阿里系的高德地图。
所以，她和程为暂居优步之下，这个模式绝对只是暂时的。后续在去美国上市时，只要引入资本，很容易就会冲击固有的董事会格局，将控制权易手。
怎么弄？很简单的！上市之前，股东们的股权都是要被稀释的，通常会被稀释到20%以下，那么董事会的席位要不要增加、调整？董事会在执行董事之外，可是还要设独立董事的。独董在董事会决策时，拥有投票权！
以阿里的制度之严密，当年也有控制权易手的风险。雅虎当年在阿里巴巴占股40%，在公司治理上有一些想法，和马芸背道而驰。幸亏是马芸及时的打压雅虎在董事会的影响力，不断的收购股权，妥协、交换，这才稳住局面。
井高不知道是不是知道阿里系的风格，所以拒绝的非常坚决。
郭灵瑜说的很正确。那么，阿里最终能不能使用各种手段让井高屈服呢？她不知道。这应该是取决于阿里下多大的决心吧。
所以对她而言，这件事依旧是超出她的控制。
就在两人闲聊时，柳卿的手机响起来，是程为打来的。柳卿告罪一声，
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