乘用车的研发！
可行！”
其他人也纷纷点头称是，虽然他们不如老周了解厂子的财务情况，但能开源的时候，总比这两年一直等着吃红山实业的拨款要来的有底气。
“又个问题啊，4100的动力是36马，用在这样的小型三轮车上，是可行的。
但是6102Q动力足有135马，而且成本也相对较高，真要用在农用车上？”
内行人看问题果然很有针对性。
老周像是脑海中已经有了成品三轮车的模样和使用场景。
但他忽略了一个重要的点，其实三轮车也是要分类的。
动力足是问题？
有的时候就唯恐动力不足。
别说三轮车了，他现在肯定是没听过百吨王的故事。
“其实，大马力的三轮车也是有用的。
车可以造的大一点嘛，车厢长度、载重能力、结构强度都可以加码。
而且，要带驾驶室，你觉得有没有搞头？”
“农用三轮车要驾驶室干什么？”
“农忙时可以拉粪、拉粮食，农闲时可以拉土、拉砖、拉建筑材料。
赶集摆摊的时候可以带上商品。
甚至婚丧嫁娶的时候，可以拉人。
有驾驶室和没驾驶室，在使用体验上能是一回事？
就比如你，你是愿意骑自行车呢还是做小汽车呢？”