、莱曼运输公司、黎塞留斯银行、奥本海默工作室的代表们汇聚一堂，朝自己伸手，引着他，捧着他走向屋中主座，也是唯二的座位。
李斌每一步走得都很缓慢，直到落座后，其他代表、老板们沿着墙站稳，等着他李斌点名，被点中的才有资格出列坐在自己对面，隔着桌子倾听他的分配。
IBB项目后续开发需要李斌，原本大家以为全息小说到这儿就是巅峰了，但李斌船撞前哨站，直播打赏，开航展一系列骚操作，让这些人意识到老李是棵发财树，有他在，有他的其他实验舰在，后面还有的是赚钱的空间。
他脑子里产生过一瞬间不切实际的大权在握之感，但过去的酸楚和冷眼针扎般戳破这虚妄的无边幻想。李斌清楚，这些人是自己的合作伙伴而非下属，所谓‘凌云宝树，须借众树撑持’，他们因为友谊、关系和利益聚集在自己身边，但这还不够。
李斌清清嗓子，沸腾的套房迅速安静下来。他从怀里摸出终端摆在桌上，准备好的资料跳将出来，是伊甸星、坦法星和格拉纳达星。
寰宇联合的CEO，P计划的发起人扫视四周，酝酿的语气，矜持开口：
李斌说着抬手：“公司目前手里握着的这些舰船改装技术，主要面向的用户，是自由星球、中型舰队、小型舰队和独立船长。这些人的个人消费能力有限，但无论是塔尔苏斯级，地狱犬级还是骡子级，不说新造的，只算目前星域的保有量，加起来就超过1500艘。这只是公开的数量，海盗、卢德左径和巨企手里的保有量没有纳入统计。”
“每艘船的全套改装，周期一般是半个月到一个月，寰宇联合目前有两座一级空间站，有几十万待岗技工、工程师。可以支持最多60条驱逐舰同时开工改造。我计划在卖船服务外，额外推出改装服务。”
李斌敲桌子：“根据我司财务（AI核心）计算，平均每条护卫舰改装毛利大约是1200-3000星币，驱逐舰改装毛利5000-12000星币。根据用户的飞船改造方案，安装船插，船体升级不同，我们支持客制化。总得算下来，这个市场规模大概在180万到990万星币之间（驱逐舰改装，尤其是矮种马改装，要加的船
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