车间里停着一辆马车，一辆独轮手推车，一辆人力双轮平板车。
李恪正在指挥工人拆卸几辆车的车轮，等会儿要拿这三辆车做实验。
江南走进车间，“怎么样？开始了吗？”
哥仨转过头来看向江南。
“哥也来了！”
江南笑了笑，“过来参观一下！毕竟这是工厂加工的零件第一次得到实质性的应用。”
李恪信心十足，“放心吧哥！等会儿这几辆车换上加工好的车轴，效果肯定比之前的木车轴有很大的改善，这个毋庸置疑。”
大唐的马车或者人力车车轴的结构与材质主要继承自前代技术，也有一定的发展。
主要材质为硬木，比如榆木、枣木等，经桐油或漆处理以防腐。
高级一点的车辆会采用金属包覆轴头，以减少磨损。
像江南之前在皇宫里坐的那辆马车，就是"金铜饰轴"，轴头上包裹了金属套管。
但不管是木质车轴还是用金属包覆的车轴，全都是硬摩擦，车轴与轮毂直接接触。
为了减少摩擦带来的阻力和车轴的磨损程度，通常会用动物的油脂进行润滑和保养。
即便是这样，磨损仍然很快，尤其是载重大、行驶时间长的时候，磨损速度还会更快。
唐代《营缮令》规定官车"轴三年一易"，民间可能更频繁。
普通民用车的车轴可能需1-2年更换一次，载重车辆甚至数月一换。
几名工人把之前的木头车轴全部拆下来，然后把加工好的铁轴装上买来的轴承。
车轴的中间部分焊了角铁，用来固定车架。
因为之前做了很充足的准备，尺寸几乎没有偏差，车轴很快就装好了。
李泰抬起车辕，感觉还没怎么用力，就把马车拉动了。
“哈哈！阿兄，你们快试试，比之前的木车轴轻快多了。”
“是吗？”李承乾欣喜的挽了挽袖子，“我也试试。”
“确实轻快了很多，之前要想凭一个人的力气拉动一驾马车恐怕有点费劲，现在感觉稍微一用力就拉动了，哈哈哈！”
李恪蹲在车轮旁边观察着车轴的状态，“相比于之前的硬摩擦，轴承几乎没有什么摩擦力，这样不止是省力气，速度肯定会提高不少。”
现在大唐主要的官道都修了
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