和那些海外汽车公司合资，算不上成功，除了技术没有学到，市场也相当于白白养了那些海外汽车集团几十年。
而是后来大陆走上了新能源电动汽车这一条路，才彻底超过那些海外的汽车集团。
如果还是继续按照原来方式，通过市场换技术的方式，在包宇看来还是非常失败的。
如今，包宇把利兰汽车集团完全搬到大陆，完全就是当成国产车的模式来进行。
但是，他知道，等发展到一定程度，未来必定还是新能源的汽车时代。
其实，他前世在鹏城崛起的新能源汽车，不知道现在因为他的出现，是否还能够出现？
当然，等到了一定时间，包宇也会逐步放弃利兰汽车集团，逐步往新能源电动汽车发展，因为从他来到这个世界前，证明那条路发展是正确的。
此时，他们已经离开鹏城汽车集团。
现在包宇等人要去的地方正是鹏城证券交易所。
在八十年代的时候，当时南方的羊城，鹏城等地就开始出现所谓交易所，这和香江在六十年代出现的许多交易所是一样的。
但是，最终香江剩下四大交易所，然后在1986年，香江四大交易所合并成现在香江联合证券交易所。
而大陆的发展模式很明显和香江早期交易所发展模式一样，很多各种各样的交易所。
但是，最终，大陆官方一锤定音。
其中，在1990年12月1日，鹏城正式成立鹏城证券交易所。
申城的浦东则是在1990年11月26日成立申城证券交易所。
除了这两大交易所，大陆其他证券交易所，期货交易所等各种交易所，无论是否有地方支持，全部都要关闭。
最终合法就是剩下这两大证券交易所。
包宇很清楚，一家证券交易所对于一个国家，一个地区的融资和发展起到太重要作用了。
虽然大陆也有许多公司陆陆续续到香江上市融资。
也就是所谓的红筹股。
但是，实际上，大陆那些公司想发展起来，还是要依靠大陆自己的证券交易所。
如今，鹏城证券交易所从1990年底，到现在1992年底，也接近两年时间。
虽然上市的公司还没有多少，投资者也没有多少。
但是，在鹏城这种试验区开始出现证
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