裕刚主动要求立刻放弃那些超级油轮，包括在东洋订购那艘40.5万吨的超级油轮，最后由吴光政代表他和环球航运集团前往东洋处理掉这个订单。
其后逐步逐步减少超级油轮的数量和载重量。
即使是那样，现在包裕刚依然还是世界船王，现在包裕刚持有的环球航运集团主要放在其他方面的货运，超级油轮方面已经减少了很多，这些超级油轮还是租给东洋的航运公司。
基本上，即使全球航运业衰落对于包家和环球航运集团没有多大影响。
其二，则是出售那些超级油轮所获得许多资金，一部分偿还债务和利息，大大降低了环球航运集团的债务压力，没有债务，包裕刚和环球航运集团自然一身轻，环球航运集团的资金流也更加充裕。
大部分资金则是买入和投资国际黄金现货。
正是这两步，直接奠定包家在香江大资本大巨头的地位和基础。
其实，去年一开始，包宇和包裕刚提出弃舟方案，当时环球航运集团以苏海文等为首的顽固派，他们认为包家主业是航运业，不能那样出售便宜那些超级油轮。从现在的证明来看，足以说明包宇的眼光是真的非常厉害。
“在这里，我得感谢我的儿子包宇，是包宇当时提出一定尽快出售那批超级油轮，避免再次像1973年爆发的世界石油危机那样。”
许多人的目光看向包宇。
包宇坐在那里，反而有些显得不好意思。
包宇知道，即使他没有提出来，他爹地包裕刚反应速度也是很快的，还是会弃舟登陆，只是相比起历史上，包家没有能够吞掉和记黄埔，也没有在国际黄金暴涨的时候，能够买入到更多黄金。
“在这里，我还要感谢汇沣银行董事长沈弻先生，总经理包约翰先生对于包家和环球航运集团的大力支持。”
。。。
包裕刚在那发言致辞。
其后，发表完后，在场鼓掌声响起。
这里面，最高兴的当然是包裕刚夫妇，包肇龙，包裕书，包裕星等人，还有就是沈弻等人。
可能不高兴也就是苏海文，吴光政，还有一些其他包家子弟。
因为现在包宇实行的是职业经理人制度，包宇在去年收购一系列重要公司，这些包家子弟看起来没有得到多大好处。
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