凉，保长眼底微光一闪，脸上不动声色，语气平淡地开口盘问：“走岐关去石岐做买卖？”
李海波张口便是一口地道流利的家乡方言，腔调与兴宁客家口音别无二致，“是，进山收点冬蜜山货，往石岐贩。”
联防队员闻言彻底放下疑虑，随意摆了摆手，“走吧。”
顺利过卡，李海波脚步未停，径直离开前山寨正街，按照樊老虎临行前的叮嘱，果断拐入西侧僻静小路。
此番他的最终目的地，是远在百里之外的惠阳坪山。
广省抗日游击队第三大队驻地便扎根于此，半年前奉命南下的李栋，如今正在队内担任副大队长，新仔和小马也尽数在此。
这年代，伶仃洋上无跨海通途，后世的虎门大桥、深中通道、港珠澳大桥尽数全无。
从澳岛奔赴坪山，山海阻隔，无路直通，只能绕陆路迂回穿行，行内公认三条进出要道，各有优劣、各有凶险。
第一条是世人皆知的岐关官道，是明面之上最正统的通商大路，也是公开身份人员的必经之路。
从澳岛关闸启程，经前山寨、翠微村、三乡雍陌，横穿香山县城，沿岐关公路东干大路，过南朗、崖口、翠亨、淇澳对岸唐家，再经下栅、乌沙，至番禺万顷沙渡口横渡东江，抵达石龙墟，继而横穿横沥、陈江、惠州府，经永湖、镇隆、淡水墟、周田、田心山坳，最终抵达坪山墟。
全程陆路加一次东江横水渡，靠步行、黄包车、货运大板车赶路，正常行程需四、五天，路人繁多，眼线密布，极易暴露。
第二条是岐澳古道五桂山内线，也是东纵西线沿用多年的固定地下交通线。
这条古道源自古代南粤驿道，又称香山茶马古道，山径狭窄崎岖，日军汽车、装甲车尽数无法驶入，重型火炮更是无从运送，唯有本地乡民挑夫、游击队内线人员熟稔通行，是惠宝工委澳门交通站的核心标准路线。
整条线路由南干岐澳古道与东江古驿道无缝衔接，出澳岛关闸，经前山、凤凰山长南迳古道、东坑、官塘、会同、金鼎，纵深翻越五桂山腹地，穿过三乡深山区，抵达游击队常驻的五桂山交通站，再经长江墟、三栋、永湖、秋长、淡水后山、铜锣径后山、碧岭，直达坪山。全程皆是纯山路与乡
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